Закончено дело о аферах в отношении бывших управленцев Воронежского авиационного завода
Суд закончил уголовное дело о трате в отношении Виталия Зубарева, который являлся генеральным директором Воронежского авиационного завода в 2008–2014 годах, также его бывших заместителя и ассистента Александра Ткачева и Александра Лисицына. МВД винило их в выводе свыше 20 млн руб. в процессе проектирования системы серийного производства гражданского авиалайнера Ан-148. Дело закончено в связи с завершением сроков давности уголовного преследования. Согласно информации ИД Коммерсант, перед вынесением вердикта обвинение значительно понизило размер вменяемой обвиняемым суммы, попросив суд признать их виноватыми в трате наименее 2 млн руб. Предшествующая фото Последующая фото 1 / 3 Дело Виталия Зубарева суд закончил в связи с завершением срока давности Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев Авиалайнер Ан-148 в цехе сборки ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев Авиалайнер Ан-148 Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев Левобережный райсуд Воронежа закончил уголовное дело о трате свыше 20 млн руб. (ч. 4 ст. 160 УК Россия, до 10 лет заключения) против бывших управленцев ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО; управляет воронежским авиационным предприятием). Как сообщили ИД Коммерсант в суде, это случилось в связи с завершением срока давности уголовного преследования. На скамье обвиняемых были бывшемий глава ВАСО Виталий Зубарев, который был технический руководитель завода Александр Ткачев и глава АО «Воронежский сервисный центр станкостроения» (ВСЦС) Александр Лисицын. Уголовное преследование в отношении них в ноябре 2016 года возбудило управление МВД по региону. В его базу легла реализация ВАСО коллективного с Министерство образования и науки России всеохватывающего проекта для серийного производства самолета Ан-148. Победив соответственный конкурс, авиационный завод получил дотацию в 298 млн руб. В 2011 году ВАСО поручило управлять проектом АО ВСЦС, заключив с ним, как считало следствие, «липовый контракт подряда на реализация работ по сбору комплекта отчетных, организационных и денежных документов, сбору сведений статистики для улучшения технологии и качества производства деталей и понижения трудозатратности, сбору начальной инфы». Управляющего компании-подрядчика Александра Лисицына назначили ассистентом главы авиационного завода по программам технического перевооружения. На протяжении 1,5 лет ВАСО перечислило ВСЦС за исполненные работы свыше 20 млн руб. Следователи уверены, что в реальности они производились работниками авиационного завода. Вначале МВД инкриминировало трем фигурантам мошенничество в особо большом размере (ч. 4 ст. 159 УК Россия, до 10 лет заключения) и злоупотребление должностными возможностями (ч. 1 ст. 201 УК Россия, до 4 лет заключения). По прошествии трёх лет следствия обвинение было переквалифицировано на растрату. В 2019-м материалы передали в суд, но реальную рассмотрение началось только в 2022-м, когда суд первой инстанции начал исследованию дела после отмененных областным судом попыток поменять подсудность и возвратить его в прокуратуру. В ВАСО сетовали на затягивание судебного следствия: с июня 2020 по ноябрь 2021 года из 44 назначенных судебных совещаний 35 были отложены и перенесены. Обвиняемые опровергали вину и указывали на недоказанность причинения ущерба предприятию. В суде они утверждали, что привлечение в проект ВСЦС предусматривалось комплексом документов по конкурсу, а на самом авиационном заводе не было компетентных служащих, которые способны выполнить нужные по соглашению работы. Защита обвиняемых поддерживала безуспешный возврат дела в прокуратуру. Знакомые с ходом уголовного дела источники СМИ сообщают, что в конце изучения прокурор изменил обвинение в сторону его значимого смягчения потому, что оно на восемьдесят процентов не нашло собственного доказательства: «Из 20 с излишним миллионов оставили только 1,6 млн руб. Обвинение уменьшилось больше чем в 10 раз. В оставшейся части суд закончил дело за истечением сроков давности». Оперативно связаться с заступниками обвиняемых ИД Коммерсант не получилось. Ан-148 — среднемагистральный авиалайнер разработки украинского госпредприятия «Антонов». В 2005–2015 годах его выпускали на Украине, с 2009 года по украинской лицензии — ВАСО. На данный момент серийное создание временно прекращено. Материал написан на основании статьи сайта «Коммерсантъ», зарегистрированного в качестве СМИ.
Как бывших управленцев Воронежского авиационного завода подозревают в мошеннических действиях
Если Вас заинтересовала новость:
