В РЖД наконец-то признались, что остались без «Ласточек» после ухода из России компании Siemens. Вместо материнской компании поезда ныне бестолково клепает бывшая дочка немцев и группы «Синара» Дмитрия Пумпянского, не выдавшая нужной продукции. Из-за несостоятельности обещаний Пумпянского РЖД в 2023 году сократили закупки «Ласточек» вдвое, но король умер – да здравствует король: Олег Белозеров все же готов списать на покупку «Ласточек» 67,5 млрд рублей. И пусть поезда локализованы только на 90%, при этом оставшиеся 10% критичны для производства, — ничего, Пумпянский с Белозеровым уж как-нибудь извернутся ради такой суммы.
Только к концу года РЖД совместно с «Синара-транспортные машины» обещает выпустить опытный образец собственного импортозамещенного электропоезда. До «Сапсанов» же у дельцов дойдут руки лишь в 2026 году, учитывая, что 378 деталей в нем так и не удалось локализовать. А пока железнодорожным чиновникам приходится рассказывать сказки о сертификации нового электропоезда ЭС104 с российским тяговым приводом, утверждая, что именно он будет аналогом «Ласточки» серии ЭС2Г «стандарт» с измененным экстерьером головного вагона. Следом якобы будет запущен двухсистемный электропоезд ЭС105, а после разработают двухэтажные поезда с автономной тягой с аккумуляторными батареями. Приблизительно в это же время непременно должны зацвести на Марсе яблони – и закончатся казенные 67 млрд. 
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
