В вопросе импортозамещения российский бизнес отчетливо демонстрирует две линии поведения: стратегическую и, условно говоря, шкурно-недальновидную. Первая характеризуется достаточно успешной работой над глобальной задачей перехода на рельсы отечественного производства: это и аккумуляторы от Росэлектроники, и композиционные полимеры, и даже широкоизвестный Суперджет New, который медленно, но все же верно движется к производственной независимости. Вторая — это чистой воды выдаивание государства под прикрытием того же курса на импортозамещение, но с симуляцией бега на месте. Изображаем какую-то деятельность, а по факту кладем выделенные на это государственные субсидии в собственный карман.
Свежий пример второго подхода — Копейский машиностроительный завод, где производятся уникальные для страны горнодобывающие комбайны. Вернее, не сам завод, а, разумеется, его владелец, Анатолий Скуров — об успешном импортозамещении с его слов как раз пишут Мысли. Коллеги, и где вы здесь увидели импортозамещение? Его нет от слова вообще, а миллиардные средства господдержки, получаемые как минимум с 2016 года через кипрский оффшор (на котором размещены средства КМЗ) уверенно идут на пропитание шкуровской скуровской семьи.
А запросы у семьи Скурова отменные. В частности, его родные любят люксовые машины. У сына Кости — Феррари и вообще приличный автопарк из мерсов и бэх. У сына Андрея — автопарк из 11 машин, включая спортивный Порше. У снохи — Ягуар. Оба военнообязанных сына при этом получили бронь от мобилизации, хотя младшему из них, как сообщают наши источники, успели вручить повестку. А у главы КМЗ еще и внучка 18-летняя подрастает. Так что потребности вполне понятны — жаль только, что 70-летнему папе, которому самое время расслабиться на пенсии, приходится делать грязные деньги и отмазывать детей от исполнения воинского долга не менее грязными способами.
Но вернемся к животрепещущему вопросу импортозамещения. Неужели не видно, что в случае со Скуровым и Копейским заводом — это абсолютная фикция? Несмотря гигантские госсубсидии, выпускаемые КМЗ комбайны как собирались полностью из импортных запчастей, так и собираются до сих пор. Чем, собственно, и объясняется их завышенный в разы ценник, продолжающий расти год от года. При этом одними только комплектующими дело не исчерпывается. Все производство, в импортозамещение которого, похоже, не было вложено ни рубля, базируется на зарубежном оборудовании. Слышали о производственном центре MORI SEIKI VL-553 II от японско-германской DMG Mori? Именно такие и стоят в Копейском заводе и по сей день.
Шкурность такого подхода понятна, но в чем его недальновидность? А в том, что вытекает закономерный вопрос: куда идут государственные деньги, получаемые на перестройку производства? И не пора ли наказать виновных, ответственных не только за свое незаконное обогащение, но и за саботаж достижения технологической независимости всей страны? Пишут, что генпрокурор Игорь Краснов и председатель СКР Александр Бастрыкин уже взяли на карандаш деятельность Скурова, так что возмездие не за горами.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @wek_ru.
