Вексельберг-2022: место Чубайса и новые каналы импорта?
Мультимиллионер Виктор Вексельберг сообщил, что готов занять пост сопредседателя Ассоциации развития возобновляемой энергетики, сменив там Анатолия Чубайса. Еще не так давно Вексельберга заинтересовывали местные аэропорты, также и в Оренбургской области, сейчас же, по домыслам, он может избавиться от авиационного бизнеса.
При этом, уходить из Оренбуржья его компании очевидно никуда не намерены: в условиях санкционных мер бизнес в регионе, руководимом бывшим работником олигарха, приобретает особенные возможности.
Виктор Вексельберг участвовал в Петербургском межгосударственном финансовом форуме, где и подчеркнул, что признателен за предложение номинировать его заместо ушедшего Анатолия Чубайса на пост сопредседателя Ассоциации развития возобновляемой энергетики. «На данный момент чрезвычайно принципиальный шаг в экономическом росте – переход от ярко выраженной сырьевой ориентации к сверхтехнологичному укладу. Есть много скептицизма и обсуждений по данному поводу, также и отраслевых, колебаний в возможности экономики перестроиться. Возобновляемая энергетика – это как раз пример сверхтехнологичного бизнеса, бывш?? организован с нуля за маленький просвет времени и обеспечивает трансформацию экономики», – заявил предприниматель.
Вексельберг на данный момент переживает не самые хорошие времена. Еще в 2018 году он попал под санкционные меры США. При этом, любопытно, в феврале 2022 года мультимиллионер сумел опротестовать санкционные меры в швейцарских судах и разморозил свои счета. Однако удовлетворенность продолжалась недолго. Глобальная положение дел после 24 февраля 2022 года поменялась, грянули новые санкционные меры, и уже в марте Вексельберг опять попал под них, задержали самолет и судно олигарха.
Путь развития коммерческих интересов Виктора Вексельберга не так давно складывался по другому. В 2021 году сообщили, что компания «ABS Оренбург», которая находится под контролем Виктору Вексельбергу и Роману Троценко, купит в Оренбургской области два аэродрома и авиакомпанию за 3,2 миллиардов рублей. Тогда Троценко рассказывал, что, по планам, пассажиропоток Оренбурга увеличится до 1,5 млн человек в год (в 2020 году пассажиропоток там составлял чуток свыше пятиста тысяч человек, в первой половине 2021 года – около 400 тысяч).
До этого, сначала 2021 года компании Вексельберга и Троценко «ABS Благовещенск» и «ABS Магадан» захватили право трудиться в аэропортах Амурской и Магаданской областей.
Что все-таки касается Оренбурга, то глава региона Денис Паслер очевидно благоволил сделке по аэропорту. К слову, до этого аэродром имел статус муниципального унитарного компании, но в 2019 году был приватизирован (снова же при помощи главу региона). Паслер является бывшим работником компании Вексельберга «Ренова», ну и ранее трудился в его же структурах (начинал еще на шахте Североуральского источника, который входил в СУАЛ Вексельберга), также возглавлял энергетическую компанию «Т Плюс». В Оренбургской области Вексельберга считали «владыкой государственных заказов» – его структуры получали прибыльные договоры.
Итак вот, сейчас возникли дискуссии, что Вексельберг, может быть, охладел к собственному аэропортовому бизнесу. Это логично, ведь число отправлений и пассажиропоток на данный момент снизились. К примеру, в ПАО «Аэродром Кольцово» в Екатеринбурге (который заходит в компанию «Аэропорты регионов» Вексельберга) уже в мае начали сокращать служащих. Специалисты рынка авиационных перевозок считают, что «Кольцово» может стать одним из активов, который будет продан. Профессиональный союз летного состава (ПЛС) Рф уже попросили Министерство транспорта России не оставить положение дел без внимания. Глава ПЛС Рф Мирослав Бойчук думает, что «нужно ставить вопрос про то, что владелец не действенный, и возвращать их аэропорты в муниципальную собственность».
При всем этом Оренбургская область, где структуры Вексельберга трудятся в отрасли жилищно-коммунального хозяйства, не напрасно интересует предпринимателя. Заметим, что это приграничный субъект Россия. На Оренбургскую область приходится самый протяжённый участок российско-казахстанской границы – 1876 км. Тут и до этого усердствовали развивать внешнеэкономические связи с государствами Центральной Азии. А именно, еще осенью 2016 года XIII форуме межрегионального взаимодействия Казахстана и Рф обсуждался вопрос о развитии логистики Евразийского места. В задачах было сделать транспортный коридор «Китай – Казахстан – Российская Федерация – Западная Европа» (через Оренбургскую область также).
Как отмечает финансист Сергей Дмитриев, на данный момент у Оренбуржья раскрылось 2-ое дыхание – данный регион может стать принципиальной «точкой входа» продуктов на территорию Рф. В ситуации ухода зарубежных брендов и поиска новых логистических цепочек граница с Казахстаном оказывается вкусным кусочком. Через Оренбург пройдет и трасса «Шелковый путь», которая на данный момент строится (проект Европа- Западный Китай). Стоит увидеть, что часть дороги меж Казахстаном и Китайской Народной Республикой уже действует, а российская часть еще в стадии строительства.
Очередной плюс осуществления коммерческой деятельности в Оренбуржье – тут создается и особенная финансовая зона, в какой покажется мощнейший логистический центр – склад для хранения продуктов. Общий объём вложений в данный проект составляет больше 1,7 миллиардов рублей. Уже в 2021 году из Оренбурга в Казахстан поставлялись продуктовые товары (мясо, яичка, мука, подсолнечное масло) и темные сплавы. А из Казахстана в Оренбургскую область завозились минералы, сплавы, также пшеница, кукуруза, подсолнечник, чай, кондитерские изделия.
Казахстан и до этого был суровым торговым партнером Оренбургской области. Китай тоже заинтересовывал данный регион. В 2014 году меж Оренбургской областью и провинцией Сычуань было заключен договор о торгово-финансовом, научно-техническом и культурном взаимодействии. В 2018 году делегация Оренбургской области под руководством первым вице-губернатором Сергеем Балыкиным участвовала в КНР в Форуме межрегионального торгово-финансового и инвестиционного взаимодействия (в рамках XVII Интернациональной ярмарки Западного региона КНР по теме «Новая эпоха КНР, новые возможности в Западном регионе»). На форуме также был подписан ряд договоров. Потому сейчас, в критериях санкционных мер, эти возможности Оренбургской области выходят на 1-ый план.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
