Вокруг пошлин на импортную рыбу разыгралась настоящая война. Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота лоббирует повышение ввозных пошлин, что, якобы, поддержит российское производство. Росрыболовство и другие рыбаки высказываются против. Такое противостояние обычно заканчивается ростом цен на прилавках. Подобная битва уже состоялась за красную рыбу, теперь спорят о белой. Представители ассоциации подметили, что в прошлом году импорт этой рыбы вырос на 140%, а это почти 4 миллиарда рублей, которые лучше поделить среди своих, чем отдавать иностранцам. Недолго думая, они написали в Минсельхоз письмо с предложением повысить пошлину на ввозимую иностранную рыбу, которая сейчас равняется 7%. Не трудно догадаться, что такая мера грозит ростом цен для конечного покупателя и сокращением ассортимента, а в европейской части страны пикши и хека, к примеру, и так не много.
Отдельные деятели отрасли уже высказались против. Например, президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспертов предложил с помощью цены конкурировать с импортом, что будет выгодно российским производителям. К тому же другие страны могут принять зеркальные меры, что выйдет боком нашим рыбакам. Для рыбной же отрасли экспорт важнее внутреннего рынка. Росрыболовство технично отстранилось с заявлением, что ведомство будет ориентироваться на разнообразие ассортимента при проработке этого предложения. Ассоциация судовладельцев создавалась в 2016 году специально для представления интересов рыбной империи Глеба Франка, зятя авторитетного олигарха Геннадия Тимченко. Под контролем у Франка находилась Русская рыбопромышленная компания, которая победила в «войне» на Дальнем Востоке за рыбные квоты. Это стало возможным, потому что с подачи РРК изменились правила проведения аукционов на эти самые квоты. В 2022-м к Ассоциации присоседился Norebo, крупнейший отечественный комплекс. Важно, что его контролирует сенатор Виталий Орлов и основные активы находятся в Мурманской области. Это значит, что Norebo нацелена продавать рыбу в западной части страны. А еще Франк в прошлом году попал под санкции Запада и, по слухам, отдал свои рыбные и крабовые доли менеджерам компании. В этом случае ключевой фигурой в Ассоциации остается Орлов, которому выгодно вытеснить из столичных регионов импорт и повысить цены.
Для рыбаков же с Дальнего Востока выгоднее экспортировать продукцию в Китай и Южную Корею. А после того, как варяги их потеснили по рыбным и крабовым квотам, им приходится туго. Рыбакам приходится много тратиться на участие в торгах. К слову, раньше квоты распределялись очень просто: кто раньше ловил, тот и дальше ловит. А еще они обязаны теперь вложить 60 миллиардов рублей на строительство нового флота, ситуация с которым стала совсем напряженной. Ходят слухи, что верфи не успевают строить суда, заказываемые рыбаками. После ужесточения санкций стало проблематично поставлять импортные комплектующие для кораблей. Известно, что по инвестиционным квотам должно быть построено 105 судов к 2025 году. На начало прошлого года было построено лишь 8, а еще 33 находились в процессе. Ситуацию усложняет еще и то, что рыболовы (в отличие от краболовов) получают квоты только после оплаты и окончания строительства судна. Так что после западных санкций механизм распределения квот рискует забуксовать. В этом свете становится понятно, почему Ассоциация судовладельцев делает ставку на белую рыбу и стремится изолировать западную часть страны от импорта.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @criminalru.
