Алексей Рахманов, чуть не допустивший раззорения «Выборгского судостроительного завода», может «добить» его совсем.
Руководитель «Объединенной судостроительной компании» (ОСК) Алексей Рахманов возглавил «Выборгский судостроительный завод» (ПАО «ВСЗ»), одно из самых крупных схожих компаний государства. Ранее в отставку был выслан прежний управляющий Александр Соловьев, осуществлявший управление заводом с 2012 года.
Заявляется, что это временное решение, до того времени, пока совет руководителей выберет нового генерального директора. Однако некоторые «вехи» трудовой биографии господина Рахманова вызывают определённые опаски: уж не для того ли новый управляющий пришёл на завод, погрязший в экономических затруднениях, чтоб пустить предприятие «с молотка»?
Детали — в материале журналиста Москов Пост в Ленинградской области.
Где средства?
ВСЗ — предприятие стратегическое для судостроительной сферы Рф. Там выполняются нефтяные танкеры, ледоколы, буровые установки для добычи природных ресурсов в морях и океанах.
Однако, долгие и длительные годы завод испытывает суровые экономические затруднения. Решить ни экс-руководителю Александру Соловьеву, ни главе ОСК Алексею Рахманову, так и не получилось.
В открытых источниках тяжело найти данные о текущем финансовом положении компании. Но по состоянию на 2020 год долги ВСЗ составляли порядка 6 миллиардов рублей. В итоге управлением ОСК, то есть и лично Рахмановым, было решено докапитализировать завод на 3 миллиардов рублей. Про это сообщает СМИ.
Докапитализация обязана была проводиться за счет дополнительной эмиссии акций, весь размер которых дала обещание купить ОСК. Подразумевалось, что приобретенные таким методом средства завод израсходует на уплата задолженностей. Однако вышло все по другому, и это — загадка.
Только в декабре 2022 года было установлено, что ОСК не стал выкупать выпущенные акций. Причина осталась непонятно, пояснений компании по этому вопросу найти не получилось. Кроме того, как пишет «Деловой Петербург», отрицательный капитал (т.е. долги) ВСЗ по результатам 6 месяцев 2022 года составили 7,5 миллиардов рублей.
Другими словами долг не попросту не затушили, он вырос. Тогда непонятно, куда делся доп размер выпущенных ВСЗ акций, раз ОСК его не выкупал. Отошел некоторому личному финансисту — потаенно от всего государства?
Отсюда появляются догадки, ОСК и лично Рахманов могут желать не спасти завод, избавив его от долгов, а просто реализовать. При этом, это, может быть, уже делается — по частям. Данная позиция навряд ли пришлась бы по вкусу Александру Соловьеву, отдавш?? заводу десять лет жизни — новые владельцы, обычно, меняют топ-менеджмент структуры на собственных людей.
Не потому ли его убрали, а управлять вероятной предпродажной подготовкой стал лично Алексей Рахманов?
Навряд ли управление ВСЗ Алексеем Рахмановым приведет к положительным изменениям в организации. Фото: пресс-центр ВСЗ
Пару лет назад «Выборгский судостроительный завод» получил муниципальную дотацию в 3 миллиардов рублей. Это могло бы стать предпосылкой отказа выкупать акций со стороны ОСК. Подобное разъяснение беспочвенно, так как долг ВСЗ только вырос. А на что тогда пошла дотация? Была «освоена» в наилучших традициях государственных служащих России?
Трудность на дилемме
При всем этом работа завода вызывала довольно приреканий. Вину за это, наверняка, должен нести бывший управляющий Соловьев, но ведь весь ОСК курирует лично Алексей Рахманов. Тем паче, стратегические заказы.
В 2018 году ВСЗ допустил невыполнение в установленный срок сдачи 3-х ледоколов по заказу «Атомфлота» и «Газпром нефти». А именно, передача портового ледокола «Обь» (заказчик — ФГУП «Атомфлот») двинулась на шесть месяцев. Судно было нужно для развития стратегического для нашего государства проекта ГК «Новатэк» — Ямал СПГ». Про это сообщает СМИ.
Тогда Алексей Рахманов объяснил эту положение дел «капризами» заказчика, а конкретно требованием применять автоматические системы энергообеспечения определенных компаний, также тем, что ВСЗ, будто бы, взял на себя очень огромную задачку по строительству рыболовецких судов, не рассчитав мощность. По этот логике снимать Соловьева было надо ранее, но не на данный момент.
В 2016 году по требованию сотрудников компании ВСЗ инспектировала прокуратура. В итоге обнаружили нарушения в сроках оплаты труда. В числе остального — в трудовых договорах и совсем не оговаривались дни выплаты зарплаты. Про это сообщается на интернет-ресурсе прокуратуры. Соловьеву вынесли представление об ликвидации нарушений. Остается загадкой, почему данный процесс не держали под контролем в ОСК.
Вместе с тем работники компании говорили про то, что на заводе организована схема нелегального обогащения в капитанской службе через приписки в табелях рабочего времени.
Они заявляли, что управление завода не реагировало на их обращения по данному поводу. При всем этом в комментах средства массовой информации менеджмент ВСЗ сказал, что, оказывается, знает «о сложившейся конфликтной ситуации меж управляющим капитанской службы и частью его коллектива». Приняты ли были какие-то меры — непонятно.
Похоже, невыплата заработной планы вынуждала служащих завода идти на преступного деяния . Как сообщает ivbg.ru ссылаясь на Управление на транспорте МВД по СЗФО, в 2018 году было установлено, что рабочие компании выносили из него в сапогах цветные сплавы для следующей сдачи на металлолом.
Все это говорит о том, что порядка на заводе не было, а наводить его за минувшие годы Алексей Рахманов почему-либо не торопился.
Не случайность, а закономерность
Однако порядка нет и в самой ОСК. Про это говорит целая серия коррупционных скандалов, срывов срока сдачи судов, также трагедии на знаковых кораблях последних лет.
Одним из наиболее узнаваемых случаев является возгорание на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» во время ремонтных работ в Мурманске в 2019 году. В итоге несколько человек погибли, тушение возгорания заняло долгое время, а сумму вреда от возгорания источники средств массовой информации оценивали в 95 миллиардов. рублей.
Размер ремонтных до возгорания оценивался в 60-65 миллиардов. рублей. Выходит, что легче было выстроить новый авианосец. Случилось пожар во время сварки в одном из отсеков.
Причиной указали нарушения правил безопасности при ведении строй работ. Однако в народе стала популярна иная версия: будто бы, пожаром могли пробовать утаить вероятные многомиллиардные хищения.
Пылающий «Адмирал Кузнецов». Фото: Лев Федосеев/СМИ
Потом было установлено, что на ремонтных работах авианесущего корабля вправду могли похитить. Был задержан гендиректор 10-го судоремонтного завода в Мурманске, где боевой корабль находился на ремонтных работах до этого. Его подозревают в выводе приблизительно 45 миллионов рублей, которые были выделены на ремонтные работы авианесущего корабля. Про это писала Lenta.ru.
А позднее, летом 2021 года задержали руководителя уже самого 35-го судоремонтного завода («Звёздочка», где и случилось возгорание) Сергей Вераксо, которого считали человеком Рахманова. Его подозревают в трате, о положении дел докладывали в пресс-центре мурманского городского суда. Делом занимается ФСБ.
Могло показаться, положение дел обязана многому обучить Алексея Рахманова и его команду. Однако в 2022 году на авианосце снова случилось возгорание, несмотря на то, что наименее масштабный. Сам Рахманов назвал его «небольшим эксцессом». Можно только порадоваться, что на ремонтные работы снова не понадобились доп 10-ки млрд.
Некоторые трудности с ледоколами, которые так необходимы нашей нефтегазовой индустрии и для огромного количества остальных задач. Наш 1-ый серийный атомный ледокол «Сибирь», как было установлено, не будет сдан в срок. В ОСК прогнозируемо попытались оправдаться.
В сдвиге сроков обвинили неспешную корректировку комплекса проектных документов по результатам строительства головного ледокола, маленький темп электромонтажных работ и отставание в поставке паротурбинных установок. А кто, как не ОСК под управлением Рахманова должен это держать под контролем?
Положение с иными ледоколами тоже проблемная. Проявлять реакцию пришлось на самом высочайшем уровне — трудности признал заместитель председателя Совета безопасности Россия Дмитрий Медведев. Сейчас, в критериях санкционных ограничений они получают критичный характер.
Невзирая на все конфликты, Алексей Рахманов кажется непотопляемым. Фото: Валентин Беликов/»Деловой Петербург»
В 2020 году очередной коррупционный скандал разразился на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге. В связи с хищением средств у Министерство обороны на предмет вероятного злоупотребления должностными обязанностями проверялся генеральный директор компании Александр Бузаков. В 2022 году он в один момент умер, про причины погибели не говорилось. Поэтому ходили самые различные нелицеприятные домыслы.
Все эти трудности (а мы обрисовали только малую часть) копились в ОСК годами, увеличивались, как снежный ком. Однако Алексей Рахманов и до настоящего времени на собственном посту. Кроме того, получает новые должности, как в случае с ВСЗ.
Источником новости является сайт «Сетевое издание The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
