При сегодняшнем руководителе-любимце Кара-оола Чингисе Каминове «Тувинские авиалинии» дошли до ручки.
В Республике Тыва не стихает скандал по причине авиаперевозчики «Тувинские авиационные полосы», которая задолжала своим работникам заработную плату. Без средств остались 130 человек и их семьи, а положение дел получилось двинуть с мёртвой точки только прокуратуре. При всем этом основателем компании, как ясно уже из наименования, является республиканский Министерство транспорта — это муниципальная контора.
Трудности у авиаперевозчики были бы еще при прежнем главе Республики Шолбане Кара-ооле. Однако и при сегодняшнем руководителе Владиславе Ховалыге положение дел к наилучшему не поменялось. Что случается в «Тувинских авиалиниях» — в материале журналиста Москов Пост в Республике Тыва.
Тувинские авиационные полосы на сто процентов принадлежат Миндортрансу Республики. Они же являются большими получателями и распределителями муниципальных договоров. Выступали поставщиком на 1,1 миллиардов рублей, заказчиком на 665 миллионов рублей. По результатам 2021 года компания получила убыток в 71 миллионов рублей при выручке в 343 млн. При всем этом выручка вырастает с 2013 года, а единственную прибыль структура показала в 2019 году (413 тысяч рублей). После — «крутое пике».
Подобное положение дел — убыточность гос авиаперевозчики, дело совсем обыденное. Не многие изумится, выяснив, что большая часть российских авиационных превозчиков с государственным участием дотируются страной — покупательная способность россиян пока не даёт им окупаться, а здесь еще далекий регион.
Фото: Rusprofile.ru
И 1-ый же вопрос — а по какой же причине при дотационности авиаперевозчики средств из казны «вдруг» не хватило на выплаты зарплат? Да еще так, что пришлось вмешиваться прокуратуре. Докторы и преподавателя тоже не приносят незапятанной выручки, но средства им выплачиваются из казны.
Говорят, рыба гниёт с головы. Вероятнее всего, это относится и к «Тувинским авиалиниям». С 2019 года (другими словами с прошлого года, когда убытки компании стали резко расти) структурой управляет очень скандальный персонаж, единорос Чингис Каминов. Назначать его должно было еще правительство Шолбана Кара-оола.
Чингис Каминов — человек в Республике узнаваемый. Он — депутат Верховного Хурала, при этом уже третьего созыва, а до этого управлял кызылским районным отделением партии «ЕдРо». Что произошло с Авиалиниями — должны разбираться органы.
Однако вот что любопытно. Как сообщает «Коммерсант», в 2020 году господин Каминов оказался под следствием за злоупотребление полномочиями. Будто бы, он употреблял для заправки воздушных судов чужое горючее, бывшее на хранении у «Республики Тува Авиа» на сумму 28 миллионов рублей. В материале фамилию не называют, но управлял компанией тогда Каминов. Дело даже как будто передали в суд, но нигде инфы про то, что Каминов был осужден — нет.
Кроме того, необычным образом из Веба стали пропадать информацию о прошлый работе господина Каминова. Что наводит на идеи, что его могли обыденно «отмазать», а потом начать чистить данные.
Впрочем, тогда регионом управлял Шолбан Кара-оол. Есть мнение, что конкретно он продвинул господина Каминова в кресло главы авиаперевозчики. Однако также ему приписывают лоббизм в отношении Каминова при выдвижении того на звание победителя конкурса Общероссийский бизнес рейтинг, где приняли участие люди из различных субъектов Российской Федерации. И Каминов в том рейтинге вправду одолел — при этом конкретно как глава Тувинских авиалиний. Прочесть об этом можно в «Тувинской правде».
Каминов благодарит Кара-оола. Фото: everything.kz
И это при условии, что в то время он мог находиться под следствием за злоупотребление должностными обязанностями. Неплох руководитель! Местные при условии конфиденциальности говорят еще радикальней: решение необычное, усчитывая, что аэродром в Кызыле трудится в режиме полутрупа, принимая в неделю чуть не по полтора авиа борта. Ну а задержки в выплате зарплаты, по домыслам, издавна уже стали визитной карточкой структуры.
Мать может
Отчего бы и не вознаградить этого руководителя. И откуда же подобное вероятное благоволение? Как заявляют злые языки, будто бы у Чингиса Каминова увлекательная и авторитетная мать. Сходу оговоримся — все это из разряда сплетен, и нуждается в доказательстве.
Как заявляют злые языки, будто бы мамой господина Каминова может являться Елена Ондаровна Саая. Она же — руководитель Управления Фонда соцстрахования по Республике Тыва. Как заявляют всё те же злые языки, будто бы до этого она могла работать админом в некоем стриптиз-ресторане «Эне-Сай», который пробуют приписать семейству Кара-оолов. Если это правда, то история воспринимает особенный оборот.
Фото: fss.tuva.ru
Она же до этого была замом руководителя Министерства труда и соцполитики. На данный момент в руководстве министерством её нет, но на интернет-ресурсе Верховного Хурала (парламента) Республики рассказывается о её работе в данном статусе с членами парламента.
Елена Саая. Фото: tuva.regiontrud.ru
На данный момент, впрочем, в руководстве на интернет-ресурсе Кабинета министров региона в качестве зама её нет. А вот в данной версии — есть. И какая же из них больше соответствует реальности?
При любом варианте, если она вправду ранее работала с Кара-оолами, то достижения её сына можно разъяснить. И точно также можно разъяснить, каким образом непонятный руководитель Чингис Каминов стал во руководителе «Тувинских авиалиний».
И всё это в условиях печального состояния республики. По причине общественно-положение в экономике в Тыве, объяснять особо не нужно.
Как сообщает «Коммерсант» в 2019 году правительство включило Республики Тыва в 10-ку регионов с более трудной общественно-положением дел в экономике. Самыми плохими оказались сходу несколько характеристик — доход в среднем на одного человека жителей, доля людей с доходами менее минимального уровня проживания, очень высочайшая безработица и фактически отсутствующие вложения в главной капитал.
СМИ в 2020 году поставило Республику на последнее, 85-е место по уровню качества жизни. При всем этом Кара-оол, естественно, пробовал оправдаться. Как он сообщил, подобные показатели соединены с «отсутствием дорожной инфраструктурных объектов и низкой общественно-финансовой освоенностью территории».
Если 2-ое еще можно было списать на то, что за 10-пятнадцать лет серьезных изменений достигнуть трудно, то с магистралями, и инфраструктурой в общем Кара-оол мог бы совладать — на это направлялись неимоверные средства, и мы об этом еще скажем.
Все произнесенное — относится, прежде всего, и к Кызылу, где пост градоначальника с 2008 по 2018 годы занимал господин Ховалыг. Другими словами он пришел на пост в следующем году после того, как Кара-оол стал региональным руководителем — непосредственно «под него».
А сейчас выясняется, что в регионе даже в экономных учреждениях не платят заработную плату. Не наступило ли время посети общегосударственному центру посети порядок? Либо в столице России всё еще уповают, что при перемене мест слагаемых (Кара-оол на Ховалыга) итог будет иным?
Источником новости является сайт Сетевое издание «The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
