При сегодняшнем руководителе ОАК Юрии Слюсаре государственная компания избавляется от гос принадлежности со скоростью сверхзвукового истребителя.
На территории бывших заводов «МиГ» и «Сухой» в столице России может показаться примерно 3 млн кв. м. коммерческой и жилой недвижимого имущества. Схожую планировку в рамках 82,3 га площадей бывших заводов поддержала Градостроительно-земляная комиссия города Москва.
Подразумевается, что из 1,8 млн кв. м займут коммерческие объекты и 900 тыс. кв. м – жилище. Самый большой проект на площади 2,1 млн кв. м, из которых 770 тыс. кв. м – жилище, покажется на бывшей территории самолетостроительного завода «МиГ». А также, есть возможность, что 57 гектаров могут вовлечь в план замещения города Москва.
Как ОАК под управлением Юрия Слюсаря и кураторством находящегося под руководством Сергеем Чемезовым «Ростеха» реализует неподвижные активы стратегических компаний государства — в материале Москов Пост.
Кабинеты заместо цехов
Итак, возможно, 1,8 млн кв. м территории бывших заводов в конечном итоге займут коммерческие объекты и еще 900 тыс. кв. м – жилище. Самый большой проект должен показаться на бывшей территории завода «МиГ». Очередной покажется на бывшей территории конструкторского бюро «Сухого» — там подразумевают возведение 200 тыс. кв. метров коммерческой недвижимого имущества.
В ОАК намекают, что могут возвести там собственный кабинет — Единый конструкторский центр «Сухого». Однако беря во внимание рыночную цена участка и большой убыток ОАК, его продажа смотрится больше возможным сценарием.
Естественно, на территорию заводов недалеко от Ленинским проспектом могут рассчитывать большие девелоперы — очень уж «смачная» там земля. Нужно считать, что все последние месяцы представители «Ростеха» и ОАК только и занимались, что согласованиями использования будущей площадки в московской администрации.
Сами участки были выставлены на торги еще в прошедшем году — всего 134 объекта площадью 57,7 гектаров. Про то, кто в них заинтересован, в официальном порядке не говорилось. Нужно считать, в числе таких могут оказаться большие столичные девелоперы.
«Ростех» издавна уже занимается реализацией «излишних» объектов недвижимого имущества практически под коммерческую стройку. В декабре 2021 года он воплотил большой участок бывшего научно-промышленного объединения (НПО) «Орион». Победителем торгов с предложением в 1,6 миллиардов рублей стала девелоперская группа «РГ-Девелопмент».
При всем этом самого главу ОАК Юрия Слюсаря ранее пробовали обличить в связях с застройщиками в субъектах Российской Федерации. К примеру, с ростовской организацией «Спец строительная организация «Жилой комплекс на Комарова 28».
Гендиректором «Спец строительная организация «Жилой комплекс на Комарова 28» является Аскер Хапаев, партнёр по коммерческой деятельности главы ОАК Юрия Слюсаря. Хапаев – генеральный директор АО «Вертол-Девелопмент», основателем которого является сын генерального директора «Роствертола» Бориса Слюсаря, глава ОАК Юрий Слюсарь. До этого Юрий он же трудился в ней коммерческим руководителем. И конкретно АО «Вертол-Девелопмент» принадлежит сто процентов строительную организацию.
Фото: Rusprofile.ru
В Ростове на дону-на-Дону АО «Вертол-Девелопмент» развернул деятельность в условиях звучного скандала, когда в городе в 2017 году большой пожар уничтожил фактически больше 100 личных домов в районе Театрального спуска. Беря во внимание, «Вертол-Девелопмент» издавна и напористо проявлял интерес конкретно к этой территории, по городу поползи плохие домыслы.
Фото: Rusprofile.ru
Может ли господин Слюсарь лоббировать чьи-то коммерческие интересы в сфере девелопмента? Полностью…
Объединяй и владычествуй
При всем этом весь последний год под руководством Слюсаря, Мантурова и Чемезова продолжалось объединение 2-ух компаний — «МиГа» и «Сухого» под крылом ПАО «ОАК». И как раз в условиях завершившего процесса, новая структура вдруг решила избавиться от излишних неподвижных активов?
Интеграция «Сухого» и «МиГа» в единый дивизион авиационной техники шла в рамках преобразования ОАК. Процесс двигался трудно, камнем преткновения во-многом выступало управление компаний, которое не желало подвергаться усовершенствования и отрываться от кормушки.
В феврале 2020 года генеральный директор «МиГа» Илья Тарасенко был назначен и генеральным директором «Сухого». Однако в октябре 2020 года он в один момент оставил должности, а компании были подчинены генеральному директору ОАК Юрию Слюсарю, который, как уже было упомянуто, считается доверенным человеком Сергея Чемезова и руководителя Министерства промышленности и торговли Дениса Мантурова.
Любопытно, что «под Слюсаря» из ОАК чуть не выжали экс-руководителя Игоря Озара — он управлял еще до 2018 года, когда ОАК передали в «Ростех», и не мог считаться довольно приклнным Чемезову человеком.
Слухи про то, что Тарасенко «слили» за недостаточную лояльность Чемезову, тоже циркулируют до настоящего времени. В данном свете Юрий Слюсарь, чья фамилия ни один раз фигурировала в почти всех скандалах, смотрится еще больше одиозной фигурой.
В ОАК, руководимой Юрием Слюсарем, ну и у Сергея Чемезова процесс объединения называли просто — «преобразованием». А предваряли его масштабные сокращения служащих знаменитых компаний.
Следуя примеру старших товарищей из «Ростеха», Юрий Слюсарь интенсивно распродаёт непрофильные активы. Фото: uacrussia.ru
Еще одна волна еще перед ликвидацией компаний проехалась в условиях сильной эпидемии коронавирусной инфекции. В сентябре 2020 года производитель самолета Sukhoi SuperJet 100 («Местные самолеты», до этого — «Гражданские самолеты Сухого») провел масштабные сокращения служащих. Про это писали СМИ.
Был только «МиГ»
На АО РСК «МиГ» до начала преобразования и совсем происходило нечто необычное. В конце 2017 года, там при необычных обстоятельствах, чуть не умер основной конструктор Алексей Сметанников — и как раз в условиях намеченных масштабных сокращений. А конкретно в ПАО ОАК предприятие вошло со ценой активов в минус 21 миллиардов рублей. Куда делись два 10-ка млрд?
При всем этом «МиГ», как нетрудно додуматься, также выступал большим оператором государственных контрактов — практически на 1,2 миллиардов. в качестве поставщика и на больше, чем 174 миллиардов. в качестве заказчика. Это впечатляющие суммы, но действенной работу знаменитых авиапредприятий признать тяжело — на самом деле, все прошедшие десятки лет они выживали только за счет государственного оборонного заказа.
Впрочем, как заявляют противники, которые близки к Сергею Чемезову люди полностью могли иметь отношение к грустному концу МиГа, как некоторого компании.
В марте 2020 года нижегородский ОАО «Гидромаш» взыскал с РСК МиГ около 800 000 долларов. И здесь принципиально: до этого номинальным держателем акций «Гидромаша» считался ОАО «Государственный коммерческий банк», которым обладает узнаваемый банкир Виктор Григорьев. На данный момент он уже не в перечне владельцев акций, но «выход» мог быть изготовлен только для отвода глаз.
Григорьева пробуют представить чуть не кошельком Сергея Чемезова. К нему же, Григорьеву, отошло семьдесят пять процентов акций сверхтехнологичного холдинговой компании «Технодинамика» (в главном, занимается разработками для авиационной техники). При этом по бросовой стоимости в 13 миллиардов рублей. За «Ростехом», то есть за страной, осталась доля всего в двадцать пять процентов.
Что же все-таки это такое, как не разбазаривание муниципального собственности? Да к тому же стратегических компаний.
При всем этом не нужно сводить всё к Григорьеву и Чемезову. Этот же Григорьев до этого был замом Дениса Мантурова в «Оборонпроме». Впрочем, даже в официальном порядке самый обеспеченный глава министерства в Кабинете министров. За прошедший год он заработал больше 700 миллионов рублей — этого дохода нет у других больших предпринимателей. А вот у российского руководителя Министерства — пожалуйста.
Так что наши авиационные компании осваивает целая команда отлично знакомых вместе богатых людей, которые жонглируют гос собственностью, как будто кеглями в цирке!
Касательно ПАО ОАК, то по результатам последнего отчетного года (2018) она заместо дохода может «повытрепываться» большой денежной дырой — убытком в 30 миллиардов. рублей при выручке в 53 миллиардов рублей.
Фото: Rusprofile.ru
Почему компания под управлением Юрия Слюсаря показала этот грустный итог, думается, разберутся аудиторы и компетентные органы. Однако от чувства, что объединение МиГа и Сухого могло быть прикрытием для вероятных денежных афер, избавиться тяжело. Сейчас же, нет организаций — нет и вопросов. Шито-крыто!
При всем этом у 1-го «Сухого» в ранце было государственных контрактов на сумму 9,1 миллиардов. рублей в качестве поставщика, и аж 427 миллиардов рублей — в качестве заказчика. Сейчас вопросы про то, каким образом были израсходованы эти средства, задать будет сложнее.
Одним словом, средства через них проходили большие — и не умопомрачительно, беря во внимание, что они поставляют продукцию и для гражданского, и для оборонного сектора. Это стратегические компании.
Похоже, при сегодняшнем менеджменте ведущие авиационные компании государства выживают только за счет государственного оборонного заказа. Фото: anna-news.info
Сейчас их «довели до ручки», а сборочные цеха, ангары и другое — пускают с молотка, чтоб «выдавить» из них доп млрд. Полностью может быть, не без личного коррупционного интереса управляющих наших государственных корпораций. Только как с таким подходом возродить отечественное авиастроение? Вопрос, естественно, риторический.
Источником новости является сайт «Сетевое издание The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
