Больше бывших подчинённых Виталия Савельева сталкиваются с претензиями сотрудников правоохранительных органов. Дойдет ли очередь до самого руководителя Министерства?
Фото: пресс-центр главу региона Хабаровского края
Хорошевский суд города Москва арестовал руководителя департамента планирования и развития парка воздушных судов ПАО «Аэрофлот» Михаила Минаева. Он обвиняется в мошеннических действиях в особо большом размере (ч. 4, ст. 159 УК). Длительное время господин Минаев работал под началом экс-руководителя Аэрофлота Виталия Савельева — сегодняшнего главы Минтранса.
Чем это может угрожать самому главой Минтранса Россия Виталию Савельеву, разбирался журналист Москов Пост.
Согласно информации СМИ, дело касается лизинга самолетов у компании из КНР. Само расследование уголовного дела открыли еще в конце прошедшего года, в ходе процессуальных действий проходили выемки в «Аэрофлоте». Как считают следственные органы, цена лизинга была завышена. «Все это произошло после 2014, когда «Аэрофлоту» стало еще труднее брать в лизинг самолеты из-за отказа части западных банков работать с Российской Федерацией», — рассказал собеседник издания.
Другими словами будто бы вменяемая Минаеву положение дел относится к тому периоду, когда «Аэрофлот» возглавлял сегодняшний глава Минтранса Виталий Савельев. Он управлял структурой с 2009 по 2020 год, пока не перебежал в Министерство транспорта. Всё это время можно без колебаний назвать эрой Савельева — со всеми предлагающимися коррупционными скандалами.
И Минаев — далековато не 1-ый бывший подчинённый Савельева, к которому появляются вопросы по данной теме.
Звенья одной цепи?
Подчеркнём, что практически не так давно, в мае этот же Хорошевский суд города Москва заочно арестовал бывшего зама генерального директора «Аэрофлота» по тактики и маркетингу Андрея Панова, о чем также сообщали средства массовой информации.
При всем этом еще до судебного вердикта Панова объявили в интернациональный розыск — он просто уехал из государства. После же он убеждал западную общество, что преследование в отношении него политически мотивировано — дескать, он плохо откликался о специальной операции Рф по защите донецкого региона.
Это достаточно обычная попытка оправдаться от лиц, которые в России могут быть имеет отношение к совершению уголовных преступлений. Не многие колеблется, что в западных странах поверят в его откровенность — но логика противоборства с Российской Федерацией диктует свои правила.
Всё больше бывший подчинённых Виталия Савельева оказываются под следствием. Фото: tadviser.ru
Панову инкриминируется мошенничество, совершенном организованной группой или в особо большом размере, по ч. 4 ст. 159 Уголовного кодекса. Идет речь о договоре на разработку рекламной тактики «Аэрофлота», который один из самых крупных российский авиационный перевозчик заключил с организацией из США Bain в 2019 году (сумма договора — около 200 млн руб.).
Как здесь не вспомнить другое резонансное дело зама генерального директора по правовым вопросам «Аэрофлота» Владимира Александрова, его подчиненной Татьяны Давыдовой и 2-ух адвокатов, направив его на изучение в Гагаринский районный суд города Москва.
Следствие предъявило им обвинения в завышении расценок на оказание правовых услуг авиаперевозчики, которая не признает себя пострадавшей стороной, и хищении у нее таким образом больше 250 миллионов рублей. Про это писал «Коммерсант». Нужно ли припоминать, что управляющим господина Александрова всё время его работы в госкорпорации был глава Минтранса Виталий Савельев?
Как считают следственные органы, в 2016 году Владимир Александров в целях получения собственности «Аэрофлота» организовал заключение авиакомпанией с АК «Ваш адвокатский партнер», где работали юристы Сливко и Кибец, 4 договоров об оказании правовой поддержки и представлении интересов в гражданских, арбитражных и уголовных делах. При этом, обвинение посчитало, что надобность в данном отсутствовала.
Что может соединять воединыжды два этих уголовных дела не считая того, что все это происходило прямо под носом у Виталия Савельева? Вероятное рвение пользоваться большими бюджетами Аэрофлота для решения собственных личных задач обогащения.
Только в случае с господином Александровым расходной частью был бюджет на юридическое сопровождение работе компании, а с Пановым — на реклама структуры. Но, их вину нужно еще обосновать.
«Бегут с корабля»
Очередной очень громкий случай, пусть и не связанный с уголовными делами, произошел с наиблежайшим сподвижником Виталия Савельева Михаилом Полубояриновым.
Полубояринов возглавил «Аэрофлот» 18 месяцев назад, в ноябре 2020 года. Ранее он управлял «Гос транспортной лизинговой организацией » (ГТЛК), а в авиационной компании поменял самого Савельева, который ушёл в правительство. В марте 2022 года Полубояринов попал под санкционные меры Европейского Союза, которые были введены в качестве ответа на начало специальной операции Рф по защите донецкого региона.
И в том же марте 2022 года господин Полубояринов резко написал заявление об увольнении. По домыслам, (доказательства нет), будто бы даже уехал заграницу. С чем это могло быть соединено? Уж не с интересом ли сотрудников правоохранительных органов к работе «Аэрофлота» во время управления Савельева-Полубояринова?
Впрочем, до этого господин Савельев был членом совета руководителей ГТЛК. Вероятно, там они и спелись, после этого преспокойно передвигались от должности к должности. При всем этом уголовное дело Михаила Минаева, бывш?? сейчас задержан, соединено конкретно с лизингом.
Однако ведь все прошедшие годы за лизинг судов, ну и в принципе пополнение парка техники, ответственность был должен нести конкретно Виталий Савельев. По какой же причине к нему нет никаких вопросов у сотрудников правоохранительных органов? Либо они покажутся, если у Минаева «развяжется язык»?
ГТЛК, (который на данный момент возглавляет экс-руководитель Министерства транспорта Евгений Дитрих) имеет отношение к нескольким офшорам, зарегистрированным на Бермудских островах, также к GTLK AFL LTD, под которым, если веровать данным из базы FlightAware, зарегистрирован борт «Аэрофлота», что впрямую показывает на связь конкретно последней и ГТЛК.
Перед тем, как занять должность руководителя этой компании, Михаил Полубояринов был замом главу Внешэкономбанка, с ноября 2012-го больше 7 лет был первым заместителем председателя. Заходил в состав правления ВЭБа, другими словами впрямую вступал в контакты с его главой Игорем Шуваловым, и имел доступ к дивидендам компании, также оффшорным.
Михаил Полубояринов, вероятно, своевременно сообразил, какие опасности несет предстоящее управление «Аэрофлотом». Фото: glavk.net
Естественно, мы ни на что не намекаем. Однако чрезвычайно уж удивительно выходит: в протяжении всех последних лет в руках следствия один за одним оказываются топы Аэрофлота. А его долголетний руководитель, при котором происходили вменяемые им действия, остаётся вне подозрений и даже получает увеличение по службе. Как так?
Вообщем, сколь веревочке не виться — конец будет. Приведет ли следствие по делам Минаева, Панова, Александрова к Полубояринову — нам знать не дано. Но тенденция чрезвычайно плохая. И не только для казны государства и «Аэрофлота», да и конкретно для Савельева.
Источником новости является сайт Сетевое издание «The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
