На фотографии: Игорь Кобзев Организация «Мобил Авиа» нелегально «освоит» 10-ки миллионов из казны Иркутской области?
«Иркутская база авиационной и наземной охраны лесов» в декабре месяце подписала договор ценой свыше 90 миллионов рублей на оказание авиа услуг в огнеопасный сезон 2023 года с подмосковной организацией «Мобил Авиа» (собственник и генеральный директор – Юрий Кирсанов). Вот только госслужащих из команды главу региона Игоря Кобзева нисколечко не смутил то обстоятельство, что на момент проведения аукциона возможный подрядная организация употреблял недействительный сертификат эксплуатанта, отмененный месяцем до этого после проведения незапланированной проверки Федерального агентства Воздушного транспорта. Кроме того, из материалов тяжб в суде следует: сертификат «Мобил Авиа» аннулируется не в первый раз. А именно, в 2020 году компания опротестовала соответственный распоряжение Федерального агентства Воздушного транспорта в московском областном арбитраже, но не добилась результата, а вынесенное решение устояло в суде апелляционной инстанции. Тогда предпосылкой стали показатели проверки, которая констатировала факт плохого контроля со стороны управления компании за организацией летной работы и безопасностью полетов. «Мобил Авиа» уже получала договоры от экономных заведений ЯНАО и Московский области, но во всех вариантах их выполнение оказалось закончено, предпосылкой чего мог стать отмененный сертификат. Более скандальной является личность обладателя компании Юрия Кирсанова. До этого он управлял компанией «С Брок», также интенсивно «осваивавшей» экономные деньги, также, в рамках договоров с «Авиалесохраной» Республики Тува. В 2018 году при выполнении работ произошел происшествие с принадлежавшим «С Брок» самолетом АН-2, у которого при приземлении произошла остановка мотора. Предпосылкой стала заправка корабля заместо авиационного горючего обыденным авто бензином. Управление «С Брок» усиленно пробовало замять уголовное дело по факту оказания услуг, которые не отвечают требованиям безопасности жизни и здоровья покупателей, но оно все-же было возбуждено после воздействия транспортной прокуратуры. Сейчас глава региона Кобзев и заместитель председателя иркутского правительстваВладимир Читоркин могут оказывать покровительство непонятной компании, собственник которой тесновато связан со структурами МЧС, где Кобзев занимал руководящие должности вплоть до поста заместитель министра.
Непонятные договоры «Мобил Авиа»
В декабре месяце находящяаяся под их контролем иркутской администрации области «Иркутская база авиационной и наземной охраны лесов» по итогам электрического аукциона подписала договор на оказание авиа услуг в огнеопасный сезон 2023 года, ценой 90,3 миллионов рублей, с зарегистрированной в Московской области компанией «Мобил Авиа». Как докладывал официальный портал местного кабинета министров, подрядная организация предоставит 10 самолетов Ан-2 с экипажами для наблюдения пожарной угрозы, тушения пожаров в лесных массивах и проведения авиатренировок.
Всего самолеты должны совершить 1000 летных часов, без учета времени выработки на земле. А также, власти региона планируют заключить договоры на внедрение 9 сверхлёгких самолетов для наблюдения ситуации с лесными пожарами, также на привлечение 8-ми вертолетов Ми-8 для тушения пожаров в лесных массивах и проведения занятий. Подразумевается, что к 1 апреля авиационная база будет всецело подготовлена к началу огнеопасного сезона.
С высоким процентом вероятности, ООО «Мобил Авиа» станет участником последующих торгов и получит новые подряды. Компания, зарегистрированная в 2015 году, практикуется на работе грузового воздушного транспорта. На сегодня её единственный собственник и генеральный директор – Юрий Кирсанов. Штат служащих, по имеющимся сведениям, составляет всего 2 человека.
Портфель государственных контрактов компании – 49,6 миллионов рублей. Заказчиками выступают Департамент природных ресурсов и экологии (ДПР) ЯНАО (договоры на 45,6 миллионов рублей) и ФБУ «Центральная база авиационной охраны лесов «Авиационная лесная охрана» из подмосковного Пушкино (подряды немногим больше, чем на 4 миллиона). «Осваивать» экономные деньги господин Кирсанов начал в 2019 году. С этим может иметь связь рост денежных характеристик. Например, в 2018 году выручка компании составляла 1,5 миллионов рублей, прибыль – всего 500 тыс., а цена активов уходила «в минус». По результатам 2021 года была задекларирована выручка в размере 33,8 миллиона, прибыль в 6,4 миллиона и цена активов в 25,3 миллионов рублей.
Вот только информация о договорах «Мобил Авиа» вызывает много вопросов. Суть в том, что согласно единой базе государственных закупок, их выполнение во всех вариантах без исключения было закончено. Выходит, что ни один договор окончен так и не был? А ведь идет речь, напомним, о 10-ках миллионов экономных рублей. В качестве примера можно привести приобретенный от ДПР ЯНАО попорядку ценой 20,53 миллиона на авиационное ведение патруля территории Красноселькупского лесные хозяйства в огнеопасный сезон 2022 года. Такая же положение с иным договором департамента, ценой 19,15 миллионов рублей, на оказание тех же услуг в Таркосалинском и Ноябрьском лесных хозяйствах.
Сертификат отменен? Не впервой!
И все же, управление Иркутской области не удосужилось провести проверку деятельность собственного нового подрядчика. Не повторится ли и тут та же история, что и в ЯНАО, с различием только в стоимости вопроса? Однако неисполненные договоры – далековато не самая увлекательная история, сплетенная с «Мобил Авиа». Суть в том, что из публикации портала «Babr24» следует: для участия в иркутских торгах компания употребляла недействительный сертификат эксплуатанта, который выполняет авиационные работы, отмененный 18 ноября прошедшего года (аукцион на выбор подрядчика проводился 7 декабря).
Вот только согласно протоколам подведения результатов конкурсной процедуры, ООО «Мобил Авиа» соответствует всем требованиям аукционной документации. Выходит, государственные служащие из команды главу региона Игоря Кобзева, «закрыли глаза» на недействительный сертификат и «подтянули» в качестве подрядчика компанию, не имеющую права на совершение полетов. Следовательно, появляется много вопросов не только к руководителю «Иркутской базы авиационной и наземной охраны лесов» Анатолию Сучкову, но также действующему заместителю председателя областного кабинета министров, который курирует Министерство лесного комплекса Владимиру Читоркину, а заодно и к самому региональному руководителю Кобзеву, по данным веб-сайта «Babr24», который поддерживает «теплые отношения»с обладателем «Мобил Авиа» Юрием Кирсановым.
Однако и это еще не все. Оказывается, сертификат эксплуатанта «Мобил Авиа» отменят не в первый раз. Еще в 2020 году компания опротестовала соответственный распоряжение ЦМТУ Федерального агентства Воздушного транспорта от 29.06.2020 г. в московском областном арбитраже. Из текста вердикта суда получается, что предпосылкой лишения сертификата стали показатели незапланированной проверки, которая была проведена Росавиацией по обращению гражданина А.А. Маркалова, который сообщил о вероятных грубых нарушениях условий воздушного законодательства Россия. В конечном итоге в работе «Мобил Авиа» были установлены и официально зафиксированы бессчетные нарушения и недочеты, «свидетельствующие о неудовлетворительном контроле со стороны руководящего состава за организацией летной работы и безопасностью полетов в авиационной компании».
Попытка «Мобил Авиа» опротестовать деяния Федерального агентства Воздушного транспорта в порядке судебного производства фуррором не увенчалась: арбитраж отказал компании в ублажении условий. Кроме того, в феврале 2021 года апелляционная инстанция оставила в силе до этого вынесенное решение. Знакомство с судебными документами заносит определенную определенность в историю с государственными контрактами «Мобил Авиа», предпосылкой неисполнения которых могло стать лишение сертификата эксплуатанта. Однако у иркутских госслужащих, вероятно, свой взор на подобные вещи.
Юрий Кирсанов и конфликты с «С Брок»
Для полноты картины следует сообщить несколько слов о обладателе «Мобил Авиа» Юрии Кирсанове. До 2019 года он состоял в должности руководителя ООО «С Брок», зарегистрированного в городе Челябинск и специализировавшегося на работе грузового воздушного транспорта. В марте 2021-го это предприятие было уничтожено. Последние денежные характеристики «С Брок» датированы 2018 годом: тогда при выручке в 21 миллион компания задекларировала убытки в размере 289 тысяч рублей.
Но до устранении компания успела получить доход на государственных контрактах 29,8 миллионов рублей. Заказчиками выступали ГАУ «Авиационная лесная охрана» Республики Тува, иркутский областной «Лесхоз», его ликвидированный на сегодня правопредшественник – ОГБУ «Иркутскавиалесоохрана» и Администрация Уйского городского района Челябинской области. Из 8-ми договоров, информация о которых доступна на Едином портале государственных закупок, два, заключенные в 2018 году с тувинской «Авиалесохраной», все еще значатся как находящиеся в процессе выполнения– на 6 миллионов рублей и на 4,3 миллиона. При всем этом срок завершения работ указан декабрем 2018-го.
Выполнение еще 1-го договора ценой практически 2,4 миллиона было закончено. В данном случае заказчиком выступала «Иркутскавиалесоохрана». В рамках выполнения обязанностей, компания оказывала услуги по аренде пассажирских воздушных судов с командой, при этом так «отменно», что оказалась включена в список нерадивых поставщиков ФАС.
В 2018 году «С Брок» оказалась участником преступного скандала. А именно, в официальном сообщении Западно-Сибирской транспортной прокуратуры рассказывалось об уголовном деле, возбужденном по факту использования компанией ненадлежащего горючего в процессе выполнения лесоавиационных работ в рамках договора с «Авиалесохраной» Республики Тува. Как было установлено, перед патрулированием территории в целях выявления и тушения пожаров в лесных массивах, который принадлежал «С Брок» самолет АН-2, заместо авиационного горючего заправлялся обыденным авто бензином, а выполнявшее функции главу самолета лицо не имело работающего свидетельства пилота.
ЧП не принудило себя длительно ожидать: 3 июня 2018 года при заходе АН-2 на посадочную площадку «Шагонар» произошла остановка работы мотора самолета. Предпосылкой стал тот авто бензин. В довершение всего на корабле отсутствовал 2-ой пилот. Нарушения сделали угрозу для здоровья и жизни присутствующих на борту АН-2 служащих «Авиационной лесной охраны», но управление «С Брок» предпочло утаить данные о произошедшем.
Кроме того, имела место попытка замять возмутительный происшествие: по другому нельзя разъяснить постановление следователя Абаканского процессуального отдела на транспорте ЗC СУТ CК Рф об отказе в возбуждении уголовного дела. Однако здесь в положение дел вмешалась транспортная прокуратура, которая отменила нелегальное решение в соответствии с процессуальными нормами процессуального органа и добившаяся начала производства по делу по статье об оказании услуг, которые не отвечают требованиям безопасности жизни и здоровья покупателей. Вероятно, после этой истории на предстоящей работе «С Брок» пришлось поставить точку, а управляющий им Кирсанов совсем переключился на работу с «Мобил Авиа».
«Случайные совпадения» «не в пользу» Кобзева?
Тут стоит направить внимание на тесноватые связи Кирсанова со структурами МЧС и напомнить о его будто бы «теплых отношениях» с иркутским губернатором Игорем Кобзевым, до собственного назначения региональным руководителем, занимавшим руководящие должности конкретно в данном министерстве. Любознательное совпадение: в 2019 году Кобзев получает назначение на пост заместитель министра – головного муниципального инспектора Россия по пожарному надзору. И в том же 2019-м «Мобил Авиа» заключает 1-ый государственный контракт ценой 2,5 миллионов рублей с «Авиационной лесной охраной» из подмосковного Пушкино, а выручка компании, по соотношению с предшествующим годом растет с 1,5 миллиона до 6,9 миллионов рублей.
Создается ощущение, что далее все пошло по верно налаженной схеме и там, где неистовствуют лесные пожары (как, это было, к примеру, в ЯНАО) оперативно возникает компания Кирсанова. Сейчас, когда Кобзев комфортно устроился в губернаторском кресле, «Мобил Авиа» входит в Иркутскую область и сходу получает попорядку больше чем на 90 миллионов, при этом невзирая на отсутствие обязательного сертификата эксплуатанта.
Обратим внимание еще на одно событие. Подрядная организация в официальном порядке прописан в подмосковном городе Лубня, а Кобзев в 2016-2017 гг. занимал должности первого заместитель руководителя, также исполняющий обязанности руководителя Центрального местного центра МЧС Рф. Не кажется ли, что совпадений сильно большое количество? Не повторятся ли снова истории с неисполненными договорами либо угрозой падения самолетов во время тушения пожаров в лесных массивах с следующей попыткой недопустить уголовного преследования?
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
