Собянин начал предвыборную кампанию. На встрече с Путиным он услаждал лидера нации рассказами о том, как нещадно хорошеет Москва, местами, впрочем, из-под палки и с открытым недовольством москвичей. Особым предметом гордости Собянина стала модернизация Московского НПЗ. Но позвольте, ведь те же самые слова про свершившуюся модернизацию Собянин вещал в 2015 году, сообщив, что завод вдвое сократил воздействие на атмосферу, а биоочистные ополовинят забор воды из Москвы-реки. И повторил всё это в 2018-м – про снижение, улучшение и просветление душ. При этом в Капотне как воняло сероводородом, так и воняет, и сколько раз еще требуется улучшить и углубить все недоделанное на НПЗ, чтобы наконец-то жителям нормально дышалось?
Рассказывая о строительном и инфраструктурном буме, Собянин забыл упомянуть о падении в Москве спроса на новостройки на треть — а значит, квадратные метры будут висеть мертвым грузом на балансе у застройщиков, которые по наполеоновским планам мэра должны и в наступившем году сдать 8,5 млн кв метров недвижимости. Москвичи открыто говорят, что квартиры сляпаны из говна и палок, в чем немалая личная заслуга Собянина и его камрада Хуснуллина, которые пустили в курятник поживиться сомнительных застройщиков вроде ГК «ПИК» Сергея Гордеева, отдав ему большую часть проектов по реновации. Но Путину об этом знать необязательно.
Отрада Собянина – Большая Кольцевая, которую Собянин хочет запустить вместе с Путиным. Москвичам завидуют во всех оставшихся без новых станций метро регионах, потому что федеральное финансирование не резиновое, а Москва очень даже да, и ей новая линия нужнее. Запускать, видимо, планируется онлайн, потому что Путин может и постарел, но с инстинктом самосохранения у него все в порядке. Стройку сопровождали регулярные ЧП, которые заставляют усомниться в высоком профессионализме метростроевцев.
В январе 2019-го между станциями «Текстильщики» и «Нижегородская» треснула автобаза, под которой рыли тоннель (внезапно оказалось, что там находится небольшое подземное озеро), осенью 2021 Москва-река вспенилась пузырями воздуха именно там, где проводили новую линию, в декабре того же года на станции «Кленовый бульвар» вырвалась на волю подземная река, устроив провал грунта, а дыра поползла к жилому дому, и тп. Мосгостройнадзор сбился со счета, выдавая строителям предписания и раздавая пинки «Мосинжпроекту», который должен был контролировать подрядчиков. Официально об этом не сообщало ни одно московское СМИ, а фиксации нарушений нередко добивались сами москвичи через надзорные органы. В двух районах столицы жители собрали данные о результатах проверок (размещены на сайте прокуратуры) — получилось 714 страниц, и опубликовали их на отдельном сайте.
Ну и напомним, что предыдущее пафосное открытие с участием Путина и Собянина «аналоговнетного» объекта в Москве — колеса обозрения на ВДНХ — завершилось большим конфузом: через пару часов после торжества объект сломался. В случае с метро легким испугом может не обойтись. 
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
