В «Аэропортах регионов» не говорят о продаже, но профсоюзы уже предполагают национализацию. Екатеринбургский аэропорт Кольцово начал сокращать сотрудников на фоне обещаний Правительства РФ о компенсации операционных расходов воздушных гаваней, которые теряют пассажиропоток из-за закрытия южных аэропортов страны. Представители профсоюзов говорят о действиях руководства холдинга «Аэропорты регионов» как о политической провокации, поскольку оптимизация штата проводится одновременно с обещаниями президента о сохранении рабочих мест. Кроме того, защитники прав трудящихся поднимают вопросы об эффективности работы команды менеджеров аэропортового холдинга, а также возможной национализации проданных ранее Виктору Вексельбергу аэропортов по всей территории России. В этой ситуации участники авиарынка рассуждают, что у подчиненных бизнесмена, по некоторой вероятности, «есть конкретные установки, в рамках которых компания готовит активы к продаже». Источники с рынка авиауслуг не исключают, что Вексельберг полностью откажется от аэропортовой деятельности, сконцентрировавшись на более прибыльных сферах экономики. Причем продавать могут «не единый имущественный комплекс, а отдельные активы». Причина в том, что в управлении компании есть откровенно невыгодные площадки, которые генерируют убытки и не пользуются спросом у инвесторов. Первым претендентом на продажу эксперты называют как раз аэропорт Кольцово.
Представители Профсоюза летного состава (ПЛС) России обратились в Министерство транспорта РФ с просьбой повлиять на ситуацию, сложившуюся в екатеринбургском ПАО «Аэропорт Кольцово» (входит в ГК «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга). Правозащитники пытаются сохранить рабочие места для действующих сотрудников порта.
«Обо всем было доложено министру транспорта. Я думаю, что по отношению к собственникам будут сделаны соответствующие выводы. Я считаю, если руководство, не дождавшись помощи со стороны государства, хотя были озвучены цифры в 100 миллиардов рублей, идет на увольнение людей, нужно ставить вопрос о смене собственника. Таких людей называют политическими провокаторами», – рассказал «Правде УрФО» глава ПЛС России Мирослав Бойчук.
Напомним, днем ранее стало известно, что аэропорт Кольцово уведомил своих сотрудников о массовых сокращениях. Из-за падения пассажиропотока на 30% относительно 2019 года без работы осталось 67 человек. Ухудшение операционных показателей в УК «Аэропорты регионов» объяснили «Правде УрФО» закрытием европейских стран и воздушного пространства над югом России, а также введением ограничительных санкций на использование воздушных судов.
Официально из-за резкого снижения пассажиропотока аэропорт решил оптимизировать затраты, в том числе, и за счет социального блока, чего не произошло даже в период пандемии, когда авиасообщение со многими странами было закрыто полностью.
Стоит отметить, что из всех аэропортов страны в настоящее время увольнять людей решили лишь два оператора: названная выше екатеринбургская воздушная гавань, а также аэропорт Внуково. АО «Международный аэропорт Внуково» сначала перевело персонал в режим неполной занятости, уже после этого шага треть сотрудников получили уведомления об увольнении.
«Если ситуация не изменится, мы будем рассматривать ее на российской трехсторонней комиссии. И пусть руководство и собственник объяснятся, чем они руководствовались, когда на фоне выделения финансовых ресурсов они увольняют людей. Постановление Правительства, которое утвердило правила предоставления в 2022 году субсидий, уже подписано. Там есть раздел и об аэропортовой деятельности. Да и в целом ситуация будет меняться, Кольцово в процентном отношении на 70% заточено на внутренние воздушные линии. По внутренним линиям вскоре полеты стабилизируются, не понимаю этих движений от руководства. Надо ставить вопрос о том, что собственник не эффективный, и возвращать их аэропорты в государственную собственность», – заявил Мирослав Бойчук.
Сегодня на сайте Правительства РФ было опубликовано Постановление Правительства РФ от 27 апреля 2022 г. №761 «Об утверждении Правил предоставления в 2022 году субсидий из федерального бюджета российским авиакомпаниям для возмещения операционных расходов на осуществление перевозок по внутренним воздушным линиям в условиях внешнего санкционного воздействия», которое сразу же вступило в законную силу. Напомним, президент РФ Владимир Путин поручил правительству частично возместить аэропортам операционные расходы в период ограничения полетов в южную часть России.
Между тем участники авиарынка активно обсуждают причины, по которым «Аэропорты регионов» могли пойти на сокращение издержек. «Есть информация, что Вексельберг в целом планирует отказаться от аэропортового бизнеса. Вероятно, аэропорты будет продавать отдельно, а не комплексом в целом. Потому что на балансе «Аэропортов регионов» есть низкорентабельные активы, которые пока только генерируют убытки», – рассказал «Правде УрФО» источник в авиаотрасли.
К примеру, саратовский аэропорт Гагарин в 2021 году принес чистый убыток в 600 млн рублей. Нижегородский аэропорт Чкалов в 2020 году показал убыток в 36 млн рублей. Показатели за прошлый год компания еще не раскрыла. Для прибыльного аэропорта Кольцово, который в 2021 году заработал 3,1 млрд рублей, по информации собеседников «Правды УрФО», уже нашли потенциального покупателя.
«В туристической сфере прошла информация, что аэропорт может купить «Газпром», – говорит источник издания, подчеркнув, что официального подтверждения данной информации нет. В компанию «Аэропорты регионов» дважды были направлены запросы с просьбой прокомментировать информацию о возможной смене собственников аэропортовых активов, но в течении двух недель ответов от компании не последовало.
В марте-апреле «Аэропорты регионов» начали консолидацию активов. На балансе АО замкнули мажоритарный пакет акций ПАО «Аэропорт Кольцово». До этого момента холдинг напрямую владел 87,78% уставного капитала екатеринбургского актива. Весной его долю увеличили до 98,28%.
В настоящее время миноритарным акционерам предложили выкупить их акции по цене в 45,432 тыс. рублей за каждую обыкновенную или привилегированную акцию. Предложение будет действовать до 21 мая.
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Вексельберг готовится сбросить аэропортовый бизнес
Представители Профессионального союза летного состава (ПЛС) Рф обратились в Минтранс Россия с просьбой воздействовать на положение дел, которая сложилась в екатеринбургском ПАО «Аэродром Кольцово» (заходит в ГК «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга). Общественники пробуют не допустить увольнений для работающих служащих порта.
«Обо всем было доложено главой Минтранса. Я считаю, что по отношению к владельцам будут изготовлены надлежащие заключения. Я считаю, если управление, не дождавшись поддержки со стороны страны, однако были озвучены числа в 100 млрд рублей, идет на увольнение людей, необходимо ставить вопрос об изменении владельца. Таковых людей называют политическими подстрекателями», – сообщил «Правде УрФО» глава ПЛС Рф Мирослав Бойчук.
Подчеркнём, за день до этого появилась информация, что аэродром Кольцово уведомил собственных служащих о масштабных сокращениях. Из-за падения потока пассажиров на тридцать процентов относительно 2019 года без работы осталось 67 человек. Осложнение операционных характеристик в УК «Аэропорты регионов» объяснили «Правде УрФО» закрытием государств Европы и воздушного места над югом Рф, также введением ограничительных санкционных мер на внедрение воздушных судов.
В официальном порядке по причине стремительного понижения потока пассажиров аэродром решил улучшить издержки, также, и за счет общественного блока, чего не случилось даже во время сильной эпидемии, когда авиационное сообщение со большим количеством государств было закрыто всецело.
Необходимо отметить, что из всех аэропортов государства в текущее время освобождать от должности людей решили только два оператора: нареченная выше екатеринбургская воздушная гавань, также аэродром Внуково. АО «Интернациональный аэродром Внуково» поначалу перевело персонал в режим неполной занятости, уже после чего шага третья часть служащих получили извещения об увольнении.
«Если положение дел не поменяется, мы будем изучать её на российской трехсторонней комиссии. И пусть управление и владелец разъяснятся, чем они руководствовались, когда в условиях выделения денежных ресурсов они освобождают от должности людей. Постановление Кабинета министров, утвердившее правила предоставления в 2022 году дотаций, уже подписано. Там имеется раздел и об аэропортовой работе. Ну и в целом положение дел будет изменяться, Кольцово в процентном отношении на семьдесят процентов заточено на внутренние воздушные полосы. По внутренним линиям скоро полеты придут в стабильное состояние, не пойму этих движений от управления. Нужно ставить вопрос про то, что владелец не действенный, и возвращать их аэропорты в муниципальную собственность», – заявил Мирослав Бойчук.
Сейчас на интернет-ресурсе Кабинета министров России было размещено Постановление Кабинета министров России от 27 апреля 2022 г. №761 «Об утверждении Правил предоставления в 2022 году дотаций из госбюджета российским авиационным презвозчикам для возмещения операционных затрат на реализацию транспортировок по внутренним воздушным линиям в критериях наружного запретного действия», которое сразу вступило в легитимную силу. Подчеркнём, глава России Владимир Путин дал указание кабинету министров отчасти компенсировать аэропортам операционные траты во время ограничения полетов в южную часть Рф.
При этом участники авиарынка интенсивно обсуждают предпосылки, по которым «Аэропорты регионов» могли пойти на сокращение издержек. «Есть информация, что Вексельберг в общем планирует отрешиться от аэропортового бизнеса. Возможно, аэропорты будет продавать раздельно, но не комплексом в общем. Так как на балансе «Аэропортов регионов» есть низкорентабельные активы, которые пока только генерируют убытки», – сообщил «Правде УрФО» собеседник в авиаотрасли.
Например, саратовский аэродром Гагарин в 2021 году принес прямые потери в 600 миллионов рублей. Нижегородский аэродром Чкалов в 2020 году показал убыток в 36 миллионов рублей. Характеристики за прошедший год компания еще не раскрыла. Для выгодного аэродрома Кольцово, который в 2021 году заработал 3,1 миллиардов рублей, по имеющимся сведениям собеседников «Правды УрФО», уже обнаружили будущего покупателя.
«В туристской сфере прошла информация, что аэродром может приобрести «Газпром», – гласит собеседник СМИ, выделив, что официального доказательства этой инфы нет. В компанию «Аэропорты регионов» два раза были направлены запросы с просьбой дать комментарий по поводу информации о вероятной смене владельцев аэропортовых активов, но в течении 2-ух недель ответов от компании не последовало.
В марте-апреле «Аэропорты регионов» начали консолидацию активов. На балансе АО замкнули мажоритарный пакет акций ПАО «Аэродром Кольцово». Ранее момента холдинг впрямую обладал 87,78 % уставного капитала екатеринбургского актива. Весной его долю прирастили до 98,28 %.
В текущее время миноритарным владельцам акций предложили купить их акции по стоимости в 45,432 тысяч рублей за каждую обычную либо привилегированную акцию. Предложение будет действовать до 21 мая.
