Чемезов «меж лопастями»: куда «улетают» средства вертолётного завода?
С подачи Чемезова «Ростех» готовит площадку стратегического завода «под «реализацию организации «клону» от ВТБ?
Как рассказывает журналист Москов Пост в Республики Бурятия, за хищение в размере 67 миллионов рублей из Новосибирского авиаремонтного завода (НАРЗ) осуждён бывший-заместитель председателя кабинета министров Республики Бурятия Алексей Мишенин, возглавлявш?? его в 2011–2015 годах. Вместе с ним вердикт получил преемник Мишенина Юрий Липатников. Фигурантами расследования стали еще 5 человек, имена которых не называются. НАРЗ заходит в структуру холдинговой компании «Вертолеты Рф», он – в очертание «Ростеха», который управляется Сергеем Чемезовым.
Как сообщает «Коммерсант», в 2016 году НАРЗ заключил с некоей организацией «Аэротех» договор на разработку технической документации по ремонтным работам вертолетов Ми-171 Ш. Было установлено, что все работы по нему практически выполнили работники НАРЗа, а похищенные средства были обналичены.
Приватизация – как хобби
НАРЗ, а поточнее его материнская компания не в первый раз бытует в спорной ситуации – еще в 2014 году холдинг «Вертолеты Рф» выкупил ГУП «Севастопольское авиационное предприятие». Как сообщает «Версия», будто бы с одной задачей – забрать для себя прибрежную землю ГУП и организовать там кластер престижного жилища для влиятельных служащих компании, а до самого производства новым обладателям дела нет и, вероятнее всего, его в принципе уберут с этой территории.
Эти опаски подтвердились, когда большая часть рабочих освободили от должности и уменьшили и управление завода, в которое входили, также, люди с огромным опытом. На место генерального директора был назначен будто бы близкий к управлению холдинговой компании Алексей Толмачев.
К слову, за два года после приватизации, завод восстановил всего два воздушных корабля – вероятно, конкретная деятельность конторы не так заинтересовывала управление «Вертолетов Рф». А также, в сооружения, до этого предназначавшиеся для рабочих, «переехали» свежеиспеченный руководитель и его соратники – пишет «Версия».
В 2020 году глава министерства индустрии и торговли Россия Денис Мантуров сообщил о том, что завод перенесут на некоторую площадку – об этом писало РИА 82. «Удочка» на подобный финал была закинута еще в 2014, когда Толмачев сообщил про то, что видит несоответствие расположения завода собственному инженерному взору – писала «Версия».
Любопытно, что финансовое состояние холдинговой компании тогда было далековато не размеренным – как пишет «Версия», падение объёмов производства уже вошедших в холдинг компаний по результатам 2015 года составляло до шестьдесят процентов от прежних характеристик, и все же севастопольские правительственные государственные служащие с превеликим наслаждением дали завод из государственной собственности частникам «в целях его предстоящего развития и укрепления».
Фото: https://www.rusprofile.ru
Как с гуся вода
Однако возвратимся к ситуации вокруг НАРЗ, которому, кстатитоже пророчат скорый переезд. По последней мере администрация города Новосибирска уже утвердила проект планировки северной части города, где на данный момент размещаются мощности завода.
Однако увлекательнее другое, понятно, что из ростеховской дочерней структуры куда-то «утекло» 67 миллионов рублей, понятно, через какую компанию, но почему-либо ничего не слышно про сподвижников Мишенина «с иной стороны». «Аэротех» не прекращает расслабленно работать, её генеральный директор не изменялся с августа 2007 года, денежный руководитель – с декабря 2014.
В 2021 с ней было заключен договор на поставку самолетного оборудования со стороны Общегосударственного муниципального экономного учреждения «Особый летный отряд «Российская Федерация» управления делами Верховного главнокомандующего России» (ФГБУ «СЛО «Российская Федерация»). Такой же договор был и в 2019 году. В 2018 компания получила 4 млн от «Армейской части 3732» (структура Национальной гвардии).
Любопытно, что история, сплетенная с выводом средств из НАРЗ, подчищена. Однако в глаза кидается договор ценой в 304 миллионов рублей на капремонт вертолета Ми-26Т, заключенный МЧС в 2017 году с конторой, как с единственным поставщиком. Спустя практически день он был аннулируют, как обозначено на интернет-ресурсе Государственных закупок, по взаимной договоренности. Испугались либо кто посетовал? Любопытно, что по актуальному на то время курсу цена вертолета не намного превосходила стоимость, которую МЧС заложила в его ремонтные работы (около 370,5 миллионов рублей стоил Ми-26Т).
Фото: https://www.rusprofile.ru
Основателями «Аэротеха» являются Сергей Ильин, Вадим Баженов и Майя Смирнова. Баженов, как оказывается, является сыном учредителя АО «Вертолетно-инноваторская промышленная организация » (ВИК) Анатолия Баженова. Он знаменит тем, что в девяностые вместе с руководителем отдела маркетинга и сбыта Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ)по производству модификаций вертолетов «Миля» Леонидом Белых приватизировал У-УАЗ.
Соратники продолжили увеличивать мощности, забрав для себя под контроль чуток позже ЗАО «Улан-Удэнский лопастной завод», ОАО «Улан-Удэнский авиаремонтный завод», ООО «Электромашина», ООО «Окна лопастного завода», не обошлось и без указанного ранее «Аэротеха». Все эти компании были непрофильными активами У-УАЗ – писала GAZETA-N1.RU.
Тут же снова бытует личность руководителя Министерства промышленности и торговли Дениса Мантурова – в годы «передела» У-УАЗ, он был замом генерального директора завода при Белых. К нему мы снова возвратимся чуток позднее.
К слову, ВИПК до настоящего времени работает. При этом, есть две компании – зарегистрированная в 2002 и 2021 году – в обоих бытует фамилия Анатолия Баженова. Некогда вертолетный холдинг сейчас также заказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонтным работам тс марки Мерседес-BENZ. Любопытно, что на интернет-ресурсе Государственных закупок инфы о контрагенте нет.
Фото: https://www.rusprofile.ru
Со собственной же стороны предоставляет услуги по «приобретению жилой квартиры» для комитета по собственности, землепользованию и градостроительству Селенгинского района Республики Бурятия.
Фото: https://www.rusprofile.ru
Держателем списка владельцев акций «освеженной» ВИК 2021 года является АО «ВТБ Регистратор». Выходит, в доле глава компании ВТБ Андрей Костин?
Завод закреплен за ВИК, зарегистрированном еще в 2002 году. Однако, как говорилось ранее, есть и другое АО ВИК, зарегистрированное в 2021 году. И вот он, со своей стороны, заходит в очертание ВТБ, управляемый Андреем Костиным. Это очень удивительно — для чего необходим данный клон?
Как заявляют злые языки, будто бы ему в собственность могут передать площадку завода для предстоящей стройки. У ВТБ есть дочерняя группа «Галс Девелопмент» — одни из самых крупных строительных организаций государства. И структура очевидно будет заинтересована таким неплохим активом.
Разумно представить, что территорию завода обыденно реализуют, а часть дохода может осесть в карманах ростеховских управляющих. И как здесь не вспомнить слова Дениса Мантурова, что на месте НАРЗ может показаться новый ЖК. А что насчет стратегического предпяриятя — его не жаль?
Сначала двухтысячных находящийся под руководством Сергеем Чемезовым «Оборонпром», то заходит в структуру У-УАЗ, решил сделать «Вертолеты Рф» и забрать назад те компании, что перебежали под контроль ВИК. Но Белых так просто сдаваться не желал, так что с помощью ресурса, который у него имелся в руководстве завода, подогревал протесты в сторону сделки – пишет GAZETA-N1.RU.
В конечном итоге завод все равно достался компании, только по еще больше высочайшей стоимости, чем он был приобретен до этого. Так что все заинтригованные могли хорошо подзаработать. При всем этом гендиректором ВИК остался Анатолий Баженов, Леонид Белых управляющим руководителем У-УАЗа. Тогда «Аэротех» вывели из-под контроля ВИК, а контрольные пакеты акций распределили меж 3-мя людьми, в множестве которых уже обозначенный сын Баженова Вадим.
Чемезов «в интересе»?
Навряд ли семья Баженовых могло бы так далековато зайти, если б не влиятельные заступники. Мы уже назвали в качестве возможных Андрея Костина и Дениса Мантурова. Может быть, руководитель «Ростеха» Сергей Чемезов тоже имеет свою выгоду, по другому как можно подставлять свою компанию под сделку с предприятием, которое, какой стороной ни поверни – всюду можно найти алчный интерес?
Любопытно, что держателем списка владельцев акций имеющего не последнюю роль во всей истории У-УАЗ является некоторое АО «РТ-Регистратор», которое, со своей стороны, держится под контролем АНО «КСА», до января 2022 года основателем которого являлся «Ростех».
Фото: https://www.rusprofile.ru
Компания также быть может связана конкретно с «Аэротехом» через его учредителя Майю Смирнову – однофамилицу руководителя по внутреннему аудиту в госкорпорации Наталию Смирнову. Притом нельзя не вспомнить и «дружбу» Чемезова с Мантуровым, о которой тот заявил в беседе СМИ.
Выходит, история куда больше непрозрачна, чем кажется на 1-ый взор. И то обстоятельство, что господин Мишенин согласился взаимодействовать со следственными органами, но никого не считая него и его правопреемника не посадили, а предприятие, использовавшееся для вывода средств, до настоящего времени «живет припеваючи», сообщает про то, что за «Аэротехом» стоят так имеющие влияние люди, что предъявлять им претензии никто не осмеливается. Как длительно будет загибаться стратегически-принципиальное предприятие, удовлетворяя аппетиты его управляющих и госслужащих – не решенный вопрос.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является данный сайт.
