Глава города Сочи «Лёха» Копайгородский и кражу мега-дороги под носом у Владимира Путина
Прокуратура Краснодарского края снова угрожает пальчиком чудовищам коррупции. Надзорщики готовятся предъявить обвинение в хищении 144,8 миллионов рублей при ремонтных работах автодороги в Сочи. Возможный круг подозреваемых уменьшился до 5 человек, они все — работники компании-подрядчика, сообщил источник, знакомый с ходом расследования. Почему в числе фигурантов снова не оказалось главы города Сочи Алексея Копайгородского, который и продвигал очередной разворованный проект?
Если веровать декоративной версии кубанских сотрудников правоохранительных органов, которую исследовала редакция Kompromat.ВИП, подрядная организация завысил объемы выполненных работ, а минтранс региона, «являясь введенным в заблуждение», их согласовал и оплатил. Другими словами и тот Копайгородский, и люди из окружения главу региона Вениамина Кондратьева – это агнцы доверчивые, которых коррупционные аферисты околпачили как круглых кретинов.
Государственный контракт на ремонтные работы участка горной дороги из Сочи до села Харциз 1-ый был заключён в рамках распила национального проекта «Неопасные и высококачественные авто дороги» и обошёлся плательщикам налогов в 575,6 миллионов рублей. Из-за недоделок ещё не введённая в эксплуатацию трасса уже разрушается. А сочинский глава Копайгородский тем временем осваивает новые сметы. Репортеры-расследователи, выехав на место событий, узрели ямы, выбоины, разбросанную щебенку и неровный, местами перекосившийся асфальт.
Срежиссированная «противодействие коррупционным проявлениям»
Редакция ознакомилась с деталями бурного скандала. В уголовном деле, возбужденном для отвода глаз в связи с хищением 144,8 миллионов рублей на возведении автомобильной дороги в Сочи, возникли формальные подозреваемые. Это сотрудники ГУП «Дагомысское ДРСУ» — дорожного ремонтно-строительного управления, которое выступало подрядной организацией объекта.
Уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК Россия («Мошенничество в особо большом размере») краснодарские прокуроры возбудили в декабре месяце 2022 года. Тогда у следствия будто бы не было определенных подозреваемых. На данный момент возможный круг лиц из числа управления и служащих ГУП, которым быть может предъявлено обвинение, составляет 5 человек. Их имена в официальном порядке не раскрываются, но уже ясно, что добраться до афер управления администрации Сочи под руководством Копайгородским у сотрудников правоохранительных органов кишка тонка.
Так как идет речь о распиле нацпроекта, публику уже начали подкармливать «новостями» в стиле звучного противокоррупционного шоу. Например, пафосно утверждается, что дело взял на персональный надзор аж прокурор Краснодарского края Сергей Табельский. Собеседники издания Kompromat.ВИП в контрольном ведомстве только похихикивают над этой «серьезной» мерой.
Копайгородский и Табельский всё перетрут
Строй работы в округах поселка Харциз 1-ый (он заходит в состав городских окрестностей Сочи, который возглавляется господином Копайгородским) начались в 2021 году. В беседе региональным средствам массовой информации глава города театрально разъяснял: «Данная дорога необходима для жизнедеятельности людей и для развития села в общем. На данный момент на здравнице становится все более популярным агротуризм, потому подъездные пути к селам должны быть комфортными и неопасными». Будто бы без него неясно. Лучше бы держал под контролем качество дорожных работ, чем заниматься самопиаром. Однако может ли собака кусать свой хвост – вопрос риторический.
Растащили национальный проект
Вначале заявлялось, что на участке дороги в два,4 км будет выстроено 17 подпорных стенок, новая система водоотведения (также установлено 10 новых железобетонных водопропускных труб), положено новое асфальтовое покрытие.
Освоение полумиллиардного экономного перевода включили в нацпроект «Неопасные и высококачественные авто дороги». Цена государственного контракта составила 575,6 миллионов рублей. Из них, как считают следственные органы, в неведомом направлении пропало 144,8 миллионов рублей, однако в реальности значительно большее количество. Подрядная организация преувеличил объём выполненных работ, внеся в отчётные документы сомнительные данные, убеждают в прокуратуре. А минтранс Краснодарского края, «являясь введенным в заблуждение», эти псевдоработы «неверно» согласовал и оплатил. Не министерство, а детский сад какой-то. И в эту нелепую «версию следствия» всем жителям Кубани и гостям юга Рф дают поверить, не проверяя.
Не понадобилось много разума и сил, чтоб удостовериться: практически не выполнены работы по возведению 6 подпорных стенок, демонтажным работам и устройству водопропускной трубы, монтажу буронабивных свай. В соответствии с условиям государственного контракта, магистраль должны всецело сдать 30 сентября 2024 года. Однако из-за перечисленных недоделок уже на данный момент она непригодна к использованию. Спасибо вездесущему мэру Копайгородскому, его родным и подчинённым.
В итоге невыполнения работ активировались губительные процессы, из-за чего в текущее время автомобильная дорога располагается в неудовлетворительном состоянии. Дорожное покрытие испытывает деформации и проседает, имеются разрушения обочины, — невесело доносят прокурорские клерки.
Ремонтируемая дорога соединяет меж собой несколько посёлков, которые входят в городской округ Сочи. Если веровать стоящему на обочине большому желтоватому баннеру с реквизитами проекта, капремонту подлежит отрезок дороги от Сочи до села Харциз 1-ый. Однако для чего закапывать средства впустую? Ведь подъезд к данному населённому пункту и без того обустроен больше-наименее солидным асфальтом. Следы же ремонтных работ видны на участке, который соединяет Харциз 1-ый с поселком Отрадное Лазаревского района. Другими словами, чинят не то, что реально нужно, а то, на чём легче списать и «отмыть» доп бюджеты. Глава города Копайгородский не в курсе?
Национальный проект «Занос, откат и распил»
Магистраль, на ремонтных работах которой нахально разворовываются средства в рамках национального проекта «Неопасные и высококачественные авто дороги», ни неопасной, ни высококачественной не назовешь. Ямы, выбоины, разбросанная щебенка и неровный, местами перекосившийся асфальт — результаты пропажи сотен миллионов рублей видны невооруженным глазом. Поточнее, не пропажи, а перетекания кэша по карманам мошенников.
Данная дорога необходима не столько курортникам, сколько местным жителям. В Радостном нет собственной школы, и детишек приходится возить на учёбу за 6 км, в Харциз 1-ый — как раз по данной единственной трассе. На обочине, которая местами перебегает в достаточно крутые горные обрывы, практически нет огораживаний. Без особых знаний тяжело даже представить, на что ушло 400 из 575,6 млн (по сведениям прокуратуры, конкретно столько средств на нынешний момент освоили участники преступной схемы).
Уберите Копайгородского!
Репортеры опросили проезжавших по магистрале автолюбителей — они все сетуют на качество дороги. Местный житель Евгений Силаев сообщил, что ездит тут ежедневно и рабочих видел в последний раз годом ранее.
— Приедут, ямки подсыпят и всё. Ремонтных работ никакого, разбили магистраль еще более. Ранее она однако бы накатанная была, — произнес мужчина.
Валентин Викторович Наумов ездит по магистрале еженедельно, возит товары. Сообщает, что в дождик проехать нереально — магистраль размывает. Схожее состояние уже на 50% серьезно восстановленного объекта его никак не поражает.
— Мы же российские люди — привыкли вытерпеть, — пожимает плечами пенсионер.
С ним солидарен и шофер Филипп Солонченко. Нет ничего необычного в том, что «строители так плохо кончили», полагает он.
Ни глава Сочи Алексей Копайгородский, ни работники администрации села Харциз 1-ый, ни руководитель Дагомысского ДРСУ Дмитрий Бекетов, ни руководитель участка Максим Кравцов не сумели объяснить прессе коррупционные парадоксы капитального ремонта. При всем этом господин Кравцов, чье имя обозначено на маркетинговом щите проекта, сказал, что уже шесть месяцев не трудится в ДРСУ. Тем временем, Копайгородский пока сохраняет под собой кресло сочинского главы.
kompromat
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
