«Шехерезада» под крылом «Буревестника» Андрея Бойко
Яхта «Шехерезада» в сухом доке города Масса (Италия) 21 марта команда оппозиционного российского политика Алексея Навального рассказала о том, что экипаж суперъяхты «Шехерезада», владение которой неоднократно приписывали Владимиру Путину, практически целиком сформирован из сотрудников Федеральной службы охраны. Радио Свобода выяснило, что яхтенным казначеем «Шехерезады» была женщина, связанная со скандально известной компанией — владельцем яхтенного причала в морском порту Сочи и поставщиком яхт и катеров не только для ФСО, но и для Министерства обороны России.
Команде Навального удалось получить актуальный список членов экипажа «Шехерезады», найти мобильные телефоны этих людей (как — не сообщается) и, проверив, как они записаны в телефонах других абонентов, обнаружить, что многие из них связаны с ФСО. Радио Свобода обратило особое внимание на одну из фамилий в списке: это Виктория Куликова, гражданка России, яхтенный казначей.
Кто такой «яхтенный казначей»
Яхтенный казначей (по-английски «purser») на суперъяхте — это далеко не обычный бухгалтер. Это старший член экипажа, роль которого варьируется от набора других сотрудников и финансовых вопросов до внутреннего управления и снабжения. В обязанности казначея входит в том числе управление всеми финансовыми вопросами на борту, управление персоналом, расчет заработной платы и общее управление экипажем, обеспечение судна едой, напитками, моющими средствами, униформой, согласование любых контрактов и поставок на суперъяхту, планирование мероприятий и организация поездок владельцев и гостей, а также общее руководство судном под руководством капитана.
В социальных сетях мы нашли аккаунт человека с такими же именем и фамилией и датой рождения — 28 октября 1984 года.
В качестве места работы в профиле Виктории Куликовой указана компания Burevestnik Group. Она занимается продажей и обслуживанием яхт, но известна не только этим. О руководителе Burevestnik Group Андрее Бойко не раз писали как о человеке, близком к Кремлю, российским чиновникам и миллиардерам.
Подозрения в рейдерстве и обвинения в контрабанде
В 2009 году Бойко был арестован по делу о контрабанде в Россию 4 моторных яхт при пособничестве эксперта Федеральной таможенной службы, который якобы занизил в документах их стоимость. Пробыв под стражей всего месяц, Бойко и другие подозреваемые были отпущены под подписку о невыезде благодаря поручительству «заслуженных ветеранов, научного работника и общественного деятеля». В 2012 году Следственный комитет прекратил производство по делу в связи с декриминализацией нормы о товарной контрабанде.
В 2017 году «Новая газета» писала о причастности Андрея Бойко к попыткам рейдерских захватов в Подмосковье земли и стоянок любительских яхт-клубов, которым удалось сохранить свою собственность еще со времен распада СССР. В «Буревестнике» отрицали, что какие-либо из действий компании были незаконными.
В 2018 году Burevestnik Group снова попала в СМИ, когда стало известно, что компания неожиданно для многих выиграла у «Базового элемента» Олега Дерипаски право управлять построенным еще к Олимпиаде 2014 года яхтенным портом-стоянкой Sochi Grand Marina в морском порту Сочи. Незадолго до этого на одном из причалов сочинского порта между охранниками Burevestnik Group и группой рыбаков произошел конфликт. Как утверждают местные жители, один из охранников «Марины» отобрал у них удилища и сломал их. Противостояние стало обостряться и достигло апогея, когда однажды утром на причалах и в воде перед ними появились специальные ограждения, препятствующие рыбакам забрасывать в воду свои снасти.
Катера для ФСО и Минобороны
Радио Свобода изучило доступные на сайте госзакупок и в базе данных «Спарк Интерфакс» записи о государственных контрактах ООО «АГ Марин» — именно оно владеет торговой маркой Burevestnik Group.
Первые записи о государственных контрактах «Буревестника» появляются в базах в 2008 году, еще до его ареста по делу о контрабанде. Общая сумма контрактов на поставку запчастей для импортных яхт и моторных катеров составила в этом году почти 30 миллионов рублей. Заказчиком во всех случаях выступала Федеральная служба охраны.
В 2009-м сумма контрактов выросла сразу в 10 раз, составив 361,3 миллиона рублей (более 10 миллионов долларов по курсу на тот момент). В том году «Буревестник» не только ремонтировал, но и продавал президентской службе охраны дорогие моторные катера, например, два 9-метровых катера премиального класса Royal Limo Tender. Других контрактов, кроме как с ФСО, в активе компании в 2009 году тоже не было.
В 2010 году общая сумма госконтрактов Burevestnik Group выросла еще на 20 миллионов рублей. Уже в феврале этого года компания продала ФСО моторную яхту Sunseeker Manhattan 52 за 92 миллиона рублей. Такую же, только более вместительную яхту Sunseeker 80, якобы принадлежащую Федеральной службе охраны, житель Сочи снял на видео в 2016 году.
О том, что ФСО размещает заказы на поставку запчастей и обслуживание шикарных моторных катеров и яхт, в 2012 году писали «Известия». Журналисты издания предположили, что охранники Путина собираются под видом яхтсменов патрулировать акваторию Сочи во время Олимпиады.
Но самый крупный контракт 2010 года Burevestnik Group заключила не с ФСО, а с Министерством обороны России. Это два «патрульных катера» стоимостью 135,6 миллиона рублей за штуку. На сайте госзакупок какие-либо документы об этом контакте отсутствуют, поэтому мы не знаем, о катерах какой модели идет речь и для чего их предполагалось использовать. Отметим лишь, что патрульные катера российского производства стоят в разы меньше: например, в 2017 году концерн «Калашников» заключил с Минобороны контракт на поставку 15 катеров БК-16 и БК-10 за 800 миллионов рублей, то есть в среднем по 53 миллиона рублей за штуку (притом что с 2010 года курс доллара вырос с 30 до почти 60 рублей за доллар). Современные патрульные катера «Раптор», которые сейчас участвуют в войне с Украиной в Черном и Азовском морях, обошлись военному ведомству в 153 миллиона рублей за штуку — с учетом курса это примерно в два раза меньше, чем катера, купленные у «Буревестника» в 2010 году.
В 2011 году, как следует из базы данных «Контур.Фокус», Burevestnik Group поставил Министерству обороны еще один патрульный катер, стоимостью 271 миллион рублей. Документы этой закупки также отсутствуют в открытом доступе. Все остальные контракты, вплоть до 2013 года, которым датирована последняя доступная запись, заключались с ФСО.
Капитан Путина, Пригожина и Ротенберга
Радио Свобода также нашло в интернете одного из предыдущих капитанов «Шехерезады», Александра Щербакова. Судя по данным об опыте работы в его профиле в LinkedIn, Щербаков работал на «Шехерезаде» всего 2 месяца, в июне и в июле 2020 года, то есть был первым капитаном после ее постройки.
Не исключено, что выбор Щербакова в качестве капитана «Шехерезады», которому, судя по всему, предстояло лишь перегнать судно с верфи в Норвегии и передать его заказчику, был неслучайным. В его послужном списке — работа капитаном сразу на нескольких яхтах, которые попадали в поле зрения журналистов-расследователей.
До «Шехерезады», с февраля 2017 по июль 2019 года Александр Щербаков работал на яхте «Рахиль». В 2016 году Центр по исследованию коррупции и организованной преступности OCCRP и агентство Reuters писали, что, по данным Российского морского регистра, «Рахиль» принадлежит бизнесмену из Санкт-Петербурга Григорию Баевскому, который является деловым партнером ближайшего друга Путина Аркадия Ротенберга. Баевский также являлся владельцем ряда дорогостоящих объектов недвижимости, один из которых, квартира неподалеку от президентской резиденции в Ново-Огарево, впоследствии был указан дочерью Путина Катериной Тихоновой как место жительства — при регистрации ею Фонда междисциплинарных инициатив в области естественных и гуманитарных наук.
В резюме первого капитана «Шехерезады» есть и еще одна известная яхта, St. Vitamin, на которой он работал с мая по август 2014 года. В сентябре 2019 года Минфин США ввел санкции против нескольких объектов имущества, связанных с «поваром Путина» и спонсором «ЧВК Вагнера» Евгением Пригожиным. В их числе оказалась и яхта St. Vitamin, на которой, как выяснил в 2016 году Алексей Навальный с помощью постов из инстаграма дочери Пригожина, тот отдыхал с семьей.
Радио Свобода удалось также найти и поговорить с бывшим членом экипажа «Шехерезады». Этот человек, попросивший не называть его имени из соображений безопасности, рассказал, что после постройки яхта отправилась в Италию, где при передаче владельцу на ней был полностью сменен экипаж, состоявший из граждан Великобритании. Вместо англичан на яхту пришла российская команда — это якобы объяснялось тем, что иностранцы не смогут работать на «Шехерезаде», когда она пойдет в Черное море, «из-за проблем с визами». По словам нашего собеседника, вся информация о владельце яхты держалась в строгом секрете. Такая секретность является нормой для мира суперъяхт, но в случае с «Шехерезадой» даже здесь было нечто не вписывающееся в обычную практику: в итальянском порту служащим даже было запрещено называть яхту по имени, во всех документах оно было заменено на трехзначное число. Уже после публикации расследования Алексея Навального о «Шехерезаде» в итальянском городе Масса, где яхта сейчас находится в сухом доке, побывали корреспонденты агентства France Presse. Представитель профсоюза судоремонтной верфи рассказал им, что на днях команда «Шехерезады» вновь внезапно сменилась: все россияне уехали, а их место вновь заняли англичане.
Как минимум еще один член экипажа «Шехерезады» из документов, опубликованных соратниками Навального, новозеландец Ник Снукс, также имеет опыт работы с высокопоставленными россиянами: в его LinkedIn написано, что с 2013 по 2017 год он был старшим плотником на яхте «Дилбар» российского миллиардера Алишера Усманова. Третьего марта власти Германии арестовали «Дилбар» из-за санкций, наложенных на Усманова после вторжения России в Украину.
«Дополнительные рабочие» из «Имперских яхт»
В опубликованном командой Навального списке экипажа «Шехерезады» есть раздел «дополнительных рабочих», в отличие от остальной команды, больше половины из них не россияне. Радио Свобода обратило внимание, что как минимум два человека их этой части списка, упомянутый выше новозеландец Николас Снукс и британка Эсме Лэйланд, работали в компании Imperial Yachts из Великобритании.
В Imperial Yachts на запрос Радио Свобода ответили, что действительно имели отношение к «Шехерезаде»: компания, утверждается в письме, занималась «строительным менеджментом» яхты, то есть осуществляла надзор за постройкой яхты на верфи Luerrsen. Эта работа завершилась вместе с передачей яхты владельцу в июне 2020 года, заявили в компании.
На вопрос, известен ли Imperial Yachts конечный владелец яхты, в компании ответили «да», добавив, что защита конфиденциальности клиента является в яхтенной индустрии первостепенной задачей. В Imperial Yachts также заявили, что компания не связана ни с офшором Bielor Asset Ltd., формально владеющим «Шехерезадой», ни с ФСО РФ, и не имела отношения к набору команды на яхту.
Радио Свобода попыталось связаться с Викторией Куликовой по номеру ее личного мобильного телефона, но она не взяла трубку. По одному из корпоративных номеров Burevestnik Group нам ответили, что женщина с таким именем работала в компании, но «уволилась несколько лет назад». Сайт Burevestnik Group в среду в процессе написания этого материала стал недоступен (вот его последняя сохраненная копия). В Федеральной службе охраны и Министерстве обороны не ответили на вопросы Радио Свобода о том, с какой целью эти ведомства покупали катера у ООО «АГ Марин» и какие именно «патрульные катера» военное ведомство приобрело в 2010 году почти за 10 миллионов долларов.
«Радио Свобода», 23.03.2022, «The Sun показала золотой держатель для туалетной бумаги в приписанной Путину суперъяхте»: Яхта «Шехерезада», которую американские чиновники связывают с президентом России Владимиром Путиным, могла стоить вместе с отделкой 750 миллионов фунтов — около одного миллиарда долларов. Об этом пишет британский таблоид The Sun, ознакомившийся с интерьером судна. Журналисты назвали отделку «оскорбительно-роскошной» и «тошнотворно-избыточной».
Издание показывает фотографии, которые, как утверждается, сделаны на «Шехерезаде». На них виден позолоченный держатель для туалетной бумаги, фотография кимоно и чёрного пояса в спортивном зале, джакузи, рояль и роскошно отделанный обеденный зал. — Врезка К.ру
Золотой держатель туалетной бумаги «Шехерезады»
Гостиная «Шехерезады»
Танцпол-бассейн «Шехерезады»
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Яхта для Владимира Путина, катера для Министерство обороны.
«Шехерезада» под крылом «Буревестника» Андрея Бойко
Яхта «Шехерезада» в сухом доке города Масса (Италия) 21 марта команда оппозиционного политического деятеля России Алексея Навального поведала про то, что команда суперъяхты «Шехерезада», владение которой не один раз причисляли Владимиру Путину, фактически полностью сформирован из служащих Общегосударственной службы охраны. Радио Свобода узнало, что яхтенным казначеем «Шехерезады» была дама, сплетенная со скандально популярной компанией — обладателем яхтенного причала в морском порту Сочи и поставщиком яхт и катеров не только для ФСО, да и для Минобороны Рф.
Команде Алексея Навального получилось получить животрепещущий перечень участников команды «Шехерезады», найти мобильники этих людей (как — не говорится) и, проверив, как они записаны в телефонах остальных клиентов, найти, что почти все из них соединены с ФСО. Радио Свобода направило особенное внимание на одну из фамилий в перечне: это Виктория Куликова, гражданка Рф, яхтенный казначей.
Кто этот «яхтенный казначей»
Яхтенный казначей (по-английски «purser») на суперъяхте — это далековато не обыденный бухгалтер. Это старший участник команды, роль которого колеблется от набора остальных служащих и денежных вопросов до внутреннего управления и снабжения. В обязанности казначея заходит также управление всеми финансовыми вопросами на борту, управление персоналом, расчет зарплаты и общее управление командой, обеспечение корабля пищей, напитками, которые моют средствами, спецодеждой, согласование всех договоров и поставок на суперъяхту, планирование мероприятий и организация поездок собственников и гостей, также общее управление кораблем под управлением капитана.
На сайтах соцсетей мы обнаружили акк человека с аналогичными именованием и фамилией и датой рождения — 28 октября 1984 года.
В качестве места работы в профиле Виктории Куликовой указана компания Burevestnik Group. Она занимается продажей и обслуживанием яхт, но известна не только этим. О руководителе Burevestnik Group Андрее Бойко ни один раз писали как о человеке, близком к Кремлю, государственным служащим России и мультимиллионерам.
Подозрения в рейдерстве и обвинения в контрабанде
В 2009 году Бойко был задержан в связи с делом о незаконном перемещении через границу в Российскую Федерацию 4 моторных яхт при содействии профессионала Общегосударственной таможенной службы, который будто бы уменьшил в документах их цена. Пробыв под арестом всего месяц, Бойко и иные подозреваемые были отпущены под обязательство о невыезде благодаря поручительству «заслуженных ветеранов, научного сотрудника и публичного деятеля». В 2012 году СК закончил создание по делу в связи с декриминализацией нормы о товарной контрабанде.
В 2017 году «Новая газета» писала о соучастности Андрея Бойко к попыткам рейдерских захватов в Московской области земли и стоянок любительских яхт-клубов, которым получилось сохранить свою собственность еще с периода краха Советского Союза. В «Буревестнике» опровергали, что какие-или из действий компании были нелегальными.
В 2018 году Burevestnik Group опять попала в средства массовой информации, когда появилась информация, что компания нежданно для большого количества выиграла у «Базисного элемента» Олега Дерипаски право управлять построенным еще к Олимпиаде 2014 года яхтенным портом-стоянкой Sochi Grand Marina в морском порту Сочи. Накануне ранее на одном из причалов сочинского порта меж сторожами Burevestnik Group и группой рыбаков возникла конфликтная ситуация. Как заявляют коренное население, один из сторожей «Марины» отобрал у них удилища и сломал их. Противоборство стало обостряться и достигнуло апогея, когда в один прекрасный момент утром на причалах и в воде перед ними возникли особые огораживания, которые препятствуют рыбакам забрасывать в воду свои снасти.
Катера для ФСО и Министерство обороны
Радио Свобода исследовало доступные на интернет-ресурсе государственных закупок и в базе данных «Спарк INTERFAX» записи о муниципальных договорах ООО «АГ Марин» — конкретно оно обладает торговой маркой Burevestnik Group.
1-ые записи о муниципальных договорах «Буревестника» возникают в базах в 2008 году, еще до его задержания по делу о незаконном перемещении через границу. Общая сумма договоров на поставку запасных частей для привезенных из других стран яхт и моторных катеров составила в текущем году примерно 30 миллионов рублей. Заказчиком во всех вариантах выступала Общегосударственная служба охраны.
В 2009-м сумма договоров выросла сходу в 10 раз, составив 361,3 миллиона рублей (свыше 10 миллионов долларов по курсу в то время). В том году «Буревестник» не только чинил, да и продавал президентской службе охраны дорогие моторные катера, к примеру, два 9-метровых катера элитного класса Royal Limo Tender. Остальных договоров, не считая как с ФСО, в активе компании в 2009 году тоже не было.
В 2010 году общая сумма государственных контрактов Burevestnik Group выросла еще на 20 миллионов рублей. Уже в феврале текущего года компания продала ФСО моторную судно Sunseeker Manhattan 52 за 92 миллиона рублей. Аналогичную, только больше вместительную судно Sunseeker 80, будто бы принадлежащую Общегосударственной службе охраны, житель Сочи записал на камеру в 2016 году.
Про то, что ФСО располагает заказы на поставку запасных частей и сервис роскошных моторных катеров и яхт, в 2012 году сообщали СМИ. Корреспонденты СМИ представили, что сторожи Владимира Путина собираются под видом яхтсменов патрулировать территорию Сочи во время Олимпийских игр.
Однако самый большой договор 2010 года Burevestnik Group заключила не с ФСО, а с Министерством обороны Рф. Это два «патрульных катера» ценой 135,6 миллиона рублей за штуку. На интернет-ресурсе государственных закупок какие-или документы об этом контакте отсутствуют, потому нам не известно, о катерах какой модели речь идет и для чего их подразумевалось применять. Отметим только, что патрульные катера российского производства стоят на порядок меньше: к примеру, в 2017 году альянс «Калашников» заключил с Министерство обороны договор на поставку 15 катеров БК-16 и БК-10 за 800 миллионов рублей, другими словами в среднем по 53 миллиона рублей за штуку (к тому же с 2010 года стоимость доллара увеличилась с 30 до примерно 60 рублей за доллар). Передовые патрульные катера «Раптор», которые на данный момент принимают участие в войне с Украиной в Черном и Азовском морях, обошлись военному ведомству в 153 миллиона рублей за штуку — с учетом курса это приблизительно вдвое менее, чем катера, приобретенные у «Буревестника» в 2010 году.
В 2011 году, как надо из информационные базы «Очертание.Фокус», Burevestnik Group поставил Минобороны очередной патрульный катер, ценой 271 миллион рублей. Документы этой закупки также отсутствуют в публичном доступе. Все другие договоры, вплоть до 2013 года, которым датирована крайняя доступная запись, заключались с ФСО.
Капитан Владимира Путина, Пригожина и Ротенберга
Радио Свобода также нашло в сети интернет 1-го из прошлых капитанов «Шехерезады», Александра Щербакова. Судя по данным об опыте работы в его профиле в ЛинкедИн, Щербаков трудился на «Шехерезаде» всего 2 месяца, в июне и в июле 2020 года, другими словами был первым капитаном после её постройки.
Возможно, что выбор Щербакова в качестве капитана «Шехерезады», которому, скорее всего, предстояло только перегнать судно с верфи в Норвегии и передать его заказчику, был неслучайным. В его послужном перечне — работа капитаном сходу на нескольких яхтах, попадавш?? в поле зрения представителей СМИ-расследователей.
До «Шехерезады», с февраля 2017 по июль 2019 года Александр Щербаков трудился на судне «Рахиль». В 2016 году Центр по изучению коррупции и организованной преступности OCCRP и агентство СМИ сообщали, что, по данным Российского морского регистра, «Рахиль» принадлежит предпринимателю из Санкт-Петербурга Григорию Баевскому, являющийся деловым партнером наиблежайшего друга Владимира Путина Аркадия Ротенберга. Баевский также являлся обладателем ряда дорогих объектов недвижимого имущества, один из которых, квартира недалеко от президентской резиденции в Ново-Огарево, потом был указан дочерью Владимира Путина Катериной Тихоновой как место проживания — при регистрации ею Фонда междисциплинарных начинаний в области естественных и гуманитарных наук.
В резюме первого капитана «Шехерезады» есть и еще одна популярная яхта, St. Vitamin, на которой он работал с мая по август 2014 года. В сентябре 2019 года Министерство финансов США ввел санкционные меры в отношении нескольких объектов собственности, которые связаны с «поваром Владимира Путина» и благотворителем «ЧВК Вагнера» Евгением Пригожиным. В числе их оказалась и яхта St. Vitamin, на которой, как узнал в 2016 году Алексей Навальный при помощи постов из соцсети Instagram дочери Пригожина, тот отдыхал с родственниками.
Радио Свобода получилось также найти и побеседовать с бывшим участником команды «Шехерезады». Данный человек, который попросил не называть его имени из суждений безопасности, сообщил, что после постройки яхта отправилась в Италию, где при передаче обладателю на ней был всецело сменен команда, который состоял из людей Англии. Заместо британцев на судно пришла российская команда — это будто бы разъяснялось тем, что иноземцы не смогут работать на «Шехерезаде», когда она пойдет в Темное море, «из-за вопросов с визами». Согласно мнению нашего собеседника, вся информация о обладателе яхты держалась в серьезном секрете. Данная секретность является нормой для мира суперъяхт, но в случае с «Шехерезадой» даже тут было нечто не вписывающееся в обыденную практику: в итальянском порту служащим даже было запрещено называть судно по имени, во всех документах оно было заменено на трехзначное количество. Уже после обнародования расследования Алексея Навального о «Шехерезаде» в итальянском городе Масса, где яхта на данный момент располагается в сухом доке, побывали журналисты агентства France Presse. Представитель профессионального союза судоремонтной верфи сообщил им, что на днях команда «Шехерезады» снова в один момент поменялась: все россияне уехали, а их место снова заняли британцы.
По меньшей мере очередной участник команды «Шехерезады» из документов, размещенных сподвижниками Алексея Навального, новозеландец Ник Снукс, также имеет опыт работы с влиятельными россиянами: в его ЛинкедИн написано, что с 2013 по 2017 год он был старшим плотником на судне «Дилбар» российского бизнесмена Алишера Усманова. Третьего марта немецкие государственные органы задержали «Дилбар» из-за санкционных мер, наложенных на Усманова после вторжения Рф в Украину.
«Доп рабочие» из «Имперских яхт»
В размещенном командой Алексея Навального перечне команды «Шехерезады» есть раздел «доп рабочих», в отличие от остальной команды, больше половины из них не россияне. Радио Свобода отметило, что по меньшей мере два человека их этой части перечня, указанный выше новозеландец Николас Снукс и британка Эсме Лэйланд, трудились в компании Imperial Yachts из Англии.
В Imperial Yachts на запрос Радио Свобода сообщили, что вправду имели отношение к «Шехерезаде»: компания, утверждается в письме, занималась «строительным руководством» яхты, другими словами производила контроль за постройкой яхты на верфи Luerrsen. Данная работа закончилась вместе с передачей яхты обладателю в июне 2020 года, сообщили в организации.
На просьбу ответить, известен ли Imperial Yachts конечный собственник яхты, в компании ответили «да», дополнив, что защита конфиденциальности клиента является в яхтенной промышленности главной задачей. В Imperial Yachts дополнительно заявили, что компания не связана ни с офшором Bielor Asset Ltd., формально владеющим «Шехерезадой», ни с ФСО Россия, и не имела отношения к набору команды на судно.
Радио Свобода попробовало связаться с Викторией Куликовой по номеру её личного сотового телефона, но она не взяла трубку. По одному из корпоративных номеров Burevestnik Group нам сообщили, что дама с таким именованием трудилась в компании, но «уволилась пару лет назад». Веб-сайт Burevestnik Group в среду в процессе написания этого материала стал недоступен (вот его крайняя сохраненная копия). В Общегосударственной службе охраны и Минобороны не ответили на вопросы Радио Свобода про то, с какой целью эти учреждения брали катера у ООО «АГ Марин» и какие конкретно «патрульные катера» военное учреждение приобрело в 2010 году практически за 10 миллионов долларов.
«Радио Свобода», 23.03.2022, «The Sun показала золотой держатель для туалетной бумаги в приписанной Владимиру Путину суперъяхте»: Яхта «Шехерезада», которую американские государственные служащие связывают с главой Российской Федерации Владимиром Путиным, могла стоить вместе с отделкой 750 миллионов фунтов — около 1-го млрд долларов. Про это сообщает английский газета The Sun, ознакомившийся с интерьером корабля. Репортеры назвали отделку «унизительно-шикарной» и «тошнотворно-лишней».
Издание указывает фото, которые, как заявляется, изготовлены на «Шехерезаде». На них виден золотой держатель для туалетной бумаги, фото кимоно и чёрного пояса в спортивном зале, джакузи, рояль и шикарно отделанный обеденный зал. — Врезка К.ру
Золотой держатель туалетной бумаги «Шехерезады»
Гостиная «Шехерезады»
Танцпол-бассейн «Шехерезады»
Источником новости является сайт Компромат.ру.
