«Морсвязьавтоматика» осталась при собственных?
«Государственная запасная компания» решила не брать компанию. Отразилась неблагоприятная «санкционная» обстановка?
Как рассказывает журналист ДОФы, предпосылки этого решения не называются.
В прошедшем месяце Общегосударственная антимонопольная служба удовлетворила обращение ООО «Государственная запасная компания» Александра Лебедева о приобретении сто процентов толикой в уставном капитале НПК МСА («Морсвязьавтоматика»), о чем стало понятно «Предпринимателю». Как считают ФАС, сделка «не приведет к ограничению конкурентной борьбы».
Вот только, вероятно, что-то поменялось и планы скорректировали. В НПК МСА сообщили, что на данный момент решено сделку не заключать. Про причины не говорится.
В соответствии с данным на интернет-ресурсе «Спарк INTERFAX», главной вид работе по ОКВЭД ООО «НПК МСА» — «Создание металлообрабатывающих станков». В числе доп, в том числе, — «Создание строй железных конструкций и изделий».
Основателями указаны — Смирнов Андрей Геннадьевич, Правдин Андриан Юрьевич. Генеральный директор — Правдин Андриан. Компания ООО НПК МСА участвовала в 51 конкурсе.
А что на счет ООО НРК? Основателями указаны — ООО «Техинвестконсалт» и ООО «Промконсалт». Основатель обеих — бывший депутат Государственной Думы Александр Лебедев.
Как сообщает «Предприниматель», Андриана Правдина и Александра Лебедева связывает общий проект. Подчеркивается, что одним из бизнесов Лебедева является верфь Emperium в городе Радостном (она строит электрические речные суда).
Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров думает, что на данный момент для Александра Лебедева покупка всех российских активов будет рискованно исходя из убеждений попадания под санкционные меры из-за текущей финансовой и внешнеполитической ситуации и вопросов, которые могут показаться у сына Евгения Лебедева.
Вот и очередной увлекательный момент в истории компании «Морсвязьавтоматика».
Еще в прошедшем году ряд средства массовой информации сообщали, что один из самых крупных круизный оператор государства «Водоходъ», который связывают с небезызвестным Виктором Олерским, начал подмену собственного флота в Санкт-Петербурге, заключив с НПК контракт на создание нескольких высокоскоростных катамаранов на сумму в 1 млрд руб.
До этого корреспонденты СМИ Москов Пост подразумевали, что в данной связи игроки рынка уже тогда подразумевали, что за обеими компаниями может стоять Олерский, который, как пишет корреспондент, будто бы имеет желание получить контроль над рынком аква транспортировок по всей Рф. Однако получится ли — вот в чем вопрос.
Это далековато не единственный бизнес, который приписывают Олерскому. Есть и иные, при этом большие. К примеру, глубоководный морской порт Тулома на Кольском полуострове, в числе владельцев которого оказались структуры Глеба Франка — сына Сергея Франка, бывшего главы Минтранса Россия.
Не говоря уже про то, что весь это бизнес, на самом деле, завязан на офшорные зоны. То же ООО «Водоходъ» записано на зарубежную «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед». За которой, как считается, также может прятаться господин Олерский.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является данный сайт.
