Организация «Домтрансавто» получила договор на пассажирские перевозки
Нашумевшая транспортная реформа в ХМАО, старт которой был дан в Нижневартовске, зарастает новыми конфликтами. Активисты Общероссийского народного фронта инициировали прокурорскую проверку правопорядка действий властей города, скорее всего, которые действовали по прямой указке из окружного депдорхоза. Идет речь о привлечении подрядчика для оказания услуг по пассажирским транспортировкам. Как и прогнозировалось присутствующими на рынке, несколько экономных млрд государственные служащие отдают организации из Московский области, деятельность которой связана с бессчетными жалобами пассажиров, стачками водителей и транспортным коллапсом. Показательно, что все это случается в условиях общественных обещаний мэра Дмитрия Кощенко и первого замдиректора депдорхоза Андрея Середнева обеспечить конкурентноспособные торги. Вместе с тем по словам собеседников СМИ, за 7 дней до конца конкурсных процедур глава региона Югры Наталья Комарова посоветовала руководителям остановить приобретение и выработать документ, который бы удовлетворял интересы всех участвующих процесса. Согласно расчетам уполномоченных лиц профсообщества, преднамеренное создание монополиста на рынке очень плохо отразится на местных транспортных предприятиях города. Специалисты предсказывают банкротство ПАТП-1 и ПАТП-2, отток налоговых поступлений и несколько сотен неработающих.
Наставники транспортной перемены в Нижневартовске дезинформировали население и главу региона Югры Наталью Комарову относительно обеспечения конкурентных критерий для местных бизнесменов. К данному заключению пришли представители общественности и бизнеса после обнародования результатов торгов на предоставление услуг пассажирских транспортировок.
«Разумеется, это не имеет ничего общего с тем, что до этого передавали в общественной плоскости власти города. Мы видим, что условия конкурса подготовлены таким образом, что ни одно из местных компаний не имело ни мельчайшего шанса принимать участие в торгах. Победа в них означала бы попадание в перечень нерадивых поставщиков за неисполнение договора», – обозначают позицию представители местного коммерческого общества.
Администрация Нижневартовска
Подчеркнём, администрация города Нижневартовска даст 4,3 миллиардов рублей ООО «Домтрансавто» из Долгопрудного (Столичная область). За эти средства компания обязана производить транспортировку пассажиров по городским маршрутам №№9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 21 и 30 в течение 8-ми лет. Показательно, что общество получит договор практически по стартовой цены.
Вообщем, победа «Домтрансавто» прогнозировалась присутствующими на рынке еще шесть месяцев назад. Вот тогда отраслевики сообщили о попытках освеженного управления депдорхоза Югры завести на рынок Нижневартовска столичного монополиста.
«Представители «Домтрансавто» возникли в городе за несколько недель до опубликования результатов торгов. И на данный момент пробуют решить одну из основных вопросов – обеспечить поставку транспорта. Им нужно выходить на полосы уже 1 марта, но автобусов нет. Естественно, была надежда, что автобусы по соглашению аренды предоставит администрация города, но обещанной от «АвтоМАЗа» до 1 февраля поставки не произошло. За это администрация города, вероятно, ранее времени заплатила компании 742,5 миллионов рублей», – обрисовывают положение дел наблюдатели.
Впрочем, про то, что не весь транспорт поставлен в Нижневартовск, по словам инсайдеров, наставник перемены – 1-ый замдиректора окружного департамента дорожного хозяйства Андрей Середнев – сообщал на одном из совещаний УФАС по ХМАО. Вообщем, конкретно данный государственный служащий в ходе диалога с сотрудниками прокуратуры, сотрудниками антимонопольной службы и делом дал обещание, что торги в Нижневартовске будут конкурентноспособными.
При всем этом наличие конкретно особенных условий к тс стало основанием для профессионалов заявлять, что заказчик – администрация города Нижневартовска, – возможно, искусственно ограничивает конкурентную борьбу, нарушая для возможных участвующих принцип равенства. В соответствии с комплекса документов по конкурсу, транспорт должен быть поставлен на учет не до этого декабря 2023 года. «Этого транспорта сейчас нет ни у местных ПАТП, ни у «Домтрансавто». Однако последней компании, вероятно, его дали обещание, раз она заявилась на торги», – отмечают источники СМИ.
Этот поворот событий, по словам инсайдеров, всецело не соответствует распоряжениям главу региона Югры Натальи Комаровой, которые она отдала подчиненным на последней встрече с представителями транспортных компаний из Нижневартовска.
«Итогом беседы, который прошел чуток больше недели назад, было требование остановить торги до полного выяснения событий. Адресовано оно было Середневу, который также находился в ходе диалога. Наталья Комарова отметила, что обязана быть сформирована комиссия с участием уполномоченных лиц окрестность, муниципалитета, компаний и общественности. Цель – выработать документ, который позволяет в рамках закона соблюсти интересы всех сторон. Вероятнее всего, слова главу региона были оставлены без внимания», – делятся инфы свидетели встречи.Тем временем общественные деятели подчеркивают, что депдорхоз вводит в округ перевозчика, «отметившегося у себя в Подмосковье бессчетными жалобами пассажиров, стачками водителей и транспортным коллапсом». При всем этом общегосударственный «КоммерсантЪ» ссылаясь на источники подразумевает, что «Домтрансавто» быть может «соединено с группой компаний «Ранд-Транс», возможно, которая находится под контролем сыну управляющего МВД Россия Владимира Колокольцева – Александру Колокольцеву.
«Домтрансавто», скорее всего, соединено и с «АвтоМАЗом» – поставщиком автобусов в Нижневартовск. По данным системы «Очертание.Фокус», сто процентов основателем ООО «Домтрансавто» выступает ООО «СамараАвтоГаз». При всем этом конечным обладателем обеих компаний на восемьдесят девять процентов указывается Судаков Александр Викторович. Он же бытует как бывший основатель ООО «АвтоМАЗ».
«В истории поставок автобусов положение дел смотрится как циничное внедрение местных компаний в интересах определенного круга лиц. В 2023 году депдорхоз вместе с администрацией Нижневартовска в официальном порядке запросил бухгалтерскую отчетность от организаций системного значения – ООО «ПАТП-1» и АО «НПАТП №2», – также расчеты для получения казначейского займа на приобретение автобусов для городских маршрутов. После того как документация компаний была рассмотрена и одобрена специализированными общегосударственными министерствами, кредит был выделен. С учетом добавленных округом ассигнований автобусы приобретены у «АвтоМАЗа» – компании, где количество работников – всего 2 человека. А сейчас будут переданы «Домтрансавто», – резюмируют присутствующие на рынке.
К происходящим событиям на рынке пассажирских транспортировок подключился и местных отделение Общероссийского народного фронта. По словам профессионалов, информация уже доведена до прокурора ХМАО Евгения Ботвинкина.
«Эту положение дел мы изучаем через призму национального проекта по поддержке коммерческой деятельности. Сейчас мы пришли к выводу, что в Нижневартовске её нет. Городской руководитель Дмитрий Кощенко на публике дал обещание действовать в интересах местных бизнесменов. В итоге мы узрели, что местная власть, напротив, сделала все условия, чтоб одни и наистарейших компаний города – ПАТП-1 и ПАТП-2 – даже не посмели заявляться на торги. Трудно сообщить, что в данной истории государственные служащие действовали в интересах обитателей и местного бизнеса. Иной вопрос – как отреагируют компетентные органы. Беря во внимание, что по одной закупке ФАС уже вскрыла нарушения, такую же функцию можно запустить и по этим торгам», – констатирует представитель Общероссийского народного фронта в Югре Владимир Зиновьев.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
